| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 1 绪论 | 第7-16页 |
| ·前言 | 第7页 |
| ·半刚性基层沥青路面在国外的发展现状 | 第7-13页 |
| ·半刚性路面结构在法国的应用状况 | 第7-10页 |
| ·英国沥青路面结构形式 | 第10页 |
| ·美国沥青路面结构形式 | 第10-11页 |
| ·日本沥青路面结构形式 | 第11页 |
| ·德国沥青路面结构形式 | 第11-12页 |
| ·国外部分高速公路沥青路面结构 | 第12-13页 |
| ·半刚性基层沥青路面在国内的发展现状 | 第13-14页 |
| ·论文研究的目的和背景 | 第14-15页 |
| ·论文研究的主要内容 | 第15-16页 |
| 2 半刚性沥青路面存在的早期损坏及其原因 | 第16-25页 |
| ·半刚性沥青路面的早期损坏的形式 | 第16页 |
| ·半刚性基层路面的定义 | 第16页 |
| ·半刚性基层沥青路面路面的早期损坏的形式 | 第16页 |
| ·水损害的形式和产生原因 | 第16-19页 |
| ·裂缝的形式和产生原因 | 第19-23页 |
| ·裂缝的主要形式 | 第19-20页 |
| ·裂缝产生的原因 | 第20-23页 |
| ·路面变形的形式和产生的原因 | 第23-25页 |
| 3 减少半刚性沥青路面早期损坏的措施 | 第25-48页 |
| ·内蒙古自治区半刚性基层路面发展情况 | 第25-26页 |
| ·哈磴高速公路为减少公路早期损坏的实践 | 第26-36页 |
| ·Superpave混合料设计方法简介 | 第27页 |
| ·沥青及改性沥青的确定 | 第27-31页 |
| ·沥青混合料配合比设计(以Super25为例) | 第31-36页 |
| ·集丰高速公路为减少公路早期损坏的实践(以AC-16为例) | 第36-42页 |
| ·加强沥青混合料的设计和施工质量控制 | 第42-44页 |
| ·预防减少裂缝的措施 | 第44-46页 |
| ·完善路面结构排水和封水设计 | 第46-48页 |
| 4 结论与展望 | 第48-50页 |
| 致谢 | 第50-51页 |
| 参考文献 | 第51-53页 |