考虑随机装配间隙的变速器齿轮副非线性动力学研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 致谢 | 第7-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-21页 |
| ·引言 | 第13页 |
| ·研究目的和意义 | 第13-14页 |
| ·齿轮系统动力学的研究现状及分析模型 | 第14-16页 |
| ·研究概况 | 第14-15页 |
| ·齿轮系统分析模型 | 第15-16页 |
| ·研究涉及的问题 | 第16-19页 |
| ·侧隙概念、影响因素及特性 | 第16-19页 |
| ·齿轮系统的动态激励 | 第19页 |
| ·齿轮系统的响应 | 第19页 |
| ·研究内容 | 第19-21页 |
| 第二章 齿轮间隙非线性系统动力学行为的研究 | 第21-31页 |
| ·引言 | 第21页 |
| ·齿轮副扭转振动模型的建立 | 第21-25页 |
| ·数值求解方法 | 第25-26页 |
| ·解的定性分析方法 | 第26-28页 |
| ·时间历程图及相图 | 第26-27页 |
| ·Poincare 截面及Poincare 映射 | 第27-28页 |
| ·非线性系统解的形式 | 第28-29页 |
| ·非线性时不变模型与时变模型的比较 | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 齿轮间隙非线性系统动力学分析 | 第31-64页 |
| ·引言 | 第31页 |
| ·几种典型的非线性运动特性分析方法 | 第31-36页 |
| ·Fourier 频谱分析 | 第31-32页 |
| ·Lyapunov 指数 | 第32-35页 |
| ·分岔有关概念及分岔图 | 第35-36页 |
| ·参数对系统运动特性的影响 | 第36-59页 |
| ·载荷比对系统运动特性的影响 | 第36-40页 |
| ·阻尼比对系统运动特性的影响 | 第40-45页 |
| ·齿频比对系统运动特性的影响 | 第45-51页 |
| ·侧隙对系统运动特性的影响 | 第51-59页 |
| ·产生混沌振动的途径 | 第59-62页 |
| ·倍周期分岔 | 第59-61页 |
| ·准周期分岔 | 第61页 |
| ·阵发性 | 第61-62页 |
| ·本章小结 | 第62-64页 |
| 第四章 随机装配间隙齿轮副非线性特性研究 | 第64-75页 |
| ·引言 | 第64页 |
| ·随机数的产生 | 第64-65页 |
| ·随机装配侧隙的齿轮副非线性特性研究 | 第65-73页 |
| ·装配侧隙方差对系统特性的影响 | 第66-70页 |
| ·装配侧隙均值与临界方差的关系 | 第70-73页 |
| ·本章小结 | 第73-75页 |
| 第五章 总结与展望 | 第75-77页 |
| ·论文总结 | 第75页 |
| ·工作展望 | 第75-77页 |
| 参考文献 | 第77-80页 |
| 硕士期间发表的学术论文 | 第80-81页 |
