| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 前言 | 第8-9页 |
| 第一章 情势变更原则概述 | 第9-20页 |
| 一 情势变更原则的涵义 | 第9-10页 |
| 二 情势变更原则的适用条件 | 第10-14页 |
| 三 情势变更原则与相关法律概念的区别 | 第14-20页 |
| 第二章 外国情势变更制度的衍生 | 第20-26页 |
| 一 德国民法上的交易基础制度 | 第20-22页 |
| (一) 交易基础理论的产生 | 第20-21页 |
| (二) 交易基础理论的适用条件 | 第21-22页 |
| (三) 交易基础理论的法律后果 | 第22页 |
| 二 英美法上的契约受挫制度 | 第22-26页 |
| (一) 契约受挫制度的产生 | 第22-23页 |
| (二) 契约受挫制度的构成要件 | 第23-24页 |
| (三) 契约受挫制度的适用限制 | 第24-25页 |
| (四) 契约受挫的法律后果 | 第25-26页 |
| 第三章 我国情势变更原则的确立和立法进程 | 第26-33页 |
| 一 情势变更原则在我国的产生与发展 | 第26-29页 |
| 二 我国关于情势变更原则的相关立法及司法实践 | 第29-31页 |
| 三 《合同法》解释(二)确定情势变更原则的影响及意义 | 第31-33页 |
| 第四章 情势变更原则在货运合同中的适用 | 第33-44页 |
| 一 因经营环境变化引起的情势变更 | 第33-37页 |
| (一) 案情简介 | 第33-34页 |
| (二) 处理结果 | 第34页 |
| (三) 经营环境分析 | 第34-36页 |
| (四) 情势变更原则适用条件分析 | 第36-37页 |
| 二 因法律环境变化引起的情势变更 | 第37-40页 |
| (一) 案情简介 | 第37-38页 |
| (二) 法律环境分析 | 第38-39页 |
| (三) 处理结果 | 第39-40页 |
| 三 因突发事件引起的情势变更 | 第40-42页 |
| (一) 案情简介 | 第40-41页 |
| (二) 情势变更原则的适用分析 | 第41-42页 |
| 四 情势变更原则在运政调解工作中的运用 | 第42-44页 |
| 第五章 情势变更原则在运政宏观经济调控中的体现 | 第44-46页 |
| 一 出租汽车行业中的情事变更现象 | 第44-45页 |
| 二 应对情事变更所采取的经济手段 | 第45-46页 |
| 第六章 我国情势变更制度完善的立法建议 | 第46-50页 |
| 一 建议在以下"情势"出现时,考虑适用情势变更原则 | 第46-47页 |
| (一) 法律环境变化 | 第46页 |
| (二) 经营环境的重大变化 | 第46-47页 |
| (三) 突发事件 | 第47页 |
| 二 建议适用情势变更原则时参考以下程序 | 第47-50页 |
| (一) 重新协商 | 第47-48页 |
| (二) 提起诉讼 | 第48页 |
| (三) 变更合同 | 第48-49页 |
| (四) 解除合同 | 第49页 |
| (五) 审核 | 第49-50页 |
| 总结 | 第50-51页 |
| 参考文献 | 第51页 |