主起落架系统的系统安全性分析方法研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| ·研究背景及意义 | 第9-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-13页 |
| ·本文的研究思路及结构安排 | 第13-15页 |
| 第二章 系统安全性分析 | 第15-21页 |
| ·系统安全性的有关概念及规定 | 第15-17页 |
| ·系统安全性的有关概念 | 第15页 |
| ·系统安全性的有关规定 | 第15-17页 |
| ·系统安全性设计与评估过程 | 第17-18页 |
| ·系统安全性分析方法及其应用 | 第18-21页 |
| 第三章 动态故障树的基本理论与应用 | 第21-35页 |
| ·动态逻辑门的引入 | 第21-23页 |
| ·优先与门 | 第21-22页 |
| ·功能触发门 | 第22页 |
| ·储备门 | 第22-23页 |
| ·顺序门 | 第23页 |
| ·动态故障树的定性和定量分析 | 第23-26页 |
| ·定性分析 | 第23-24页 |
| ·定量分析 | 第24-26页 |
| ·算法 | 第26-27页 |
| ·模块化 | 第26页 |
| ·静态部分——二元决策图（BDD） | 第26-27页 |
| ·动态部分 | 第27页 |
| ·特殊冗余逻辑门 | 第27-32页 |
| ·在动态故障树中引入共因分析的结果 | 第32-35页 |
| 第四章 Petri 网建模与分析 | 第35-44页 |
| ·Petri 网的基本理论 | 第35-38页 |
| ·Petri 网的概念 | 第35-37页 |
| ·Petri 网的图形表示 | 第37-38页 |
| ·Petri 网的基本性质 | 第38页 |
| ·随机Petri 网 | 第38-39页 |
| ·高级Petri 网 | 第38-39页 |
| ·随机Petri 网分析 | 第39页 |
| ·Petri 网模型在系统安全性分析中的应用 | 第39-41页 |
| ·Petri 网的建模 | 第39-40页 |
| ·Petri 网模型中的危险状态 | 第40-41页 |
| ·Petri 网与其它方法的联系 | 第41-44页 |
| ·Petri 网与FMEA | 第41页 |
| ·Petri 网与故障树 | 第41-43页 |
| ·Petri 网与马尔可夫模型 | 第43-44页 |
| 第五章 主起落架系统的系统安全性分析 | 第44-67页 |
| ·起落架系统工作原理说明 | 第44-47页 |
| ·起落架收放系统工作原理 | 第44-45页 |
| ·主起落架机轮刹车系统工作原理 | 第45-47页 |
| ·确定危险的失效状态 | 第47-48页 |
| ·动态故障树 | 第48-60页 |
| ·主起落架收放系统的动态故障树分析 | 第48-55页 |
| ·主起落架机轮刹车系统的动态故障树分析 | 第55-60页 |
| ·Petri 网 | 第60-63页 |
| ·主起落架收放系统的Petri 网模型 | 第60-62页 |
| ·主起落架机轮刹车系统的Petri 网模型 | 第62-63页 |
| ·与传统方法的比较分析 | 第63-67页 |
| ·危险失效状态发生概率的比较 | 第63-64页 |
| ·各底事件重要度的比较分析 | 第64-67页 |
| 第六章 结论 | 第67-69页 |
| ·论文主要成果 | 第67页 |
| ·今后工作的展望 | 第67-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-73页 |
| 附录 机轮刹车系统的故障树模型 | 第73-78页 |
| 作者简介 | 第78页 |
