| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 创新点摘要 | 第6-9页 |
| 前言 | 第9-17页 |
| ·桥梁健康监测的意义 | 第9-15页 |
| ·结构损伤识别的分类 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-15页 |
| ·选题的意义和研究内容 | 第15-16页 |
| ·桥梁损伤识别技术的关键点与难点 | 第15页 |
| ·应用Hilbert—Huang 变换的优点 | 第15-16页 |
| ·Hilbert—Huang 变换的应用价值 | 第16页 |
| ·本文的研究内容 | 第16页 |
| ·本章小结 | 第16-17页 |
| 第一章 希尔伯特—黄变换（HHT）原理 | 第17-25页 |
| ·希尔伯特－黄变换的发展 | 第17-19页 |
| ·希尔伯特－黄变换的研究现状 | 第17-19页 |
| ·希尔伯特－黄变换原理 | 第19-24页 |
| ·经验模态分解(EMD)方法 | 第20-21页 |
| ·希尔伯特一黄变换(HHT)基本理论 | 第21-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第二章 ANSYS 模拟简支梁桥模型动力学分析 | 第25-48页 |
| ·有限元基本理论 | 第25-28页 |
| ·ANSYS 软件简介 | 第28-31页 |
| ·ANSYS 功能 | 第28-29页 |
| ·有限元分析与ANSYS | 第29页 |
| ·ANSYS 软件的特点 | 第29-30页 |
| ·ANSYS 软件的计算分析过程 | 第30-31页 |
| ·ANSYS 建模 | 第31-33页 |
| ·模型尺寸的确定 | 第31-32页 |
| ·模拟简支梁钢桥性能参数 | 第32页 |
| ·简支梁钢桥模型 | 第32-33页 |
| ·ANSYS 动力学模态分析 | 第33-37页 |
| ·ANSYS 动力学谐响应分析 | 第37-42页 |
| ·ANSYS 瞬态动力学分析分析 | 第42-46页 |
| ·本章小结 | 第46-48页 |
| 第三章 HHT 和时幅域参数结合识别简支梁的损伤程度 | 第48-57页 |
| ·传统时域幅值参数介绍 | 第48页 |
| ·模拟结果识别损伤程度 | 第48-54页 |
| ·1mm 深裂缝梁参数比较 | 第48-51页 |
| ·3mm 深裂缝梁参数比较 | 第51-54页 |
| ·边际谱比较识别损伤位置 | 第54-55页 |
| ·本章小结 | 第55页 |
| ·其他问题 | 第55-57页 |
| 结论 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-62页 |
| 发表文章目录 | 第62-63页 |
| 致谢 | 第63-65页 |
| 详细摘要 | 第65-70页 |