半刚构—连续箱梁桥的动力检测技术研究
| 内容提要 | 第1-7页 |
| 第1章 绪论 | 第7-14页 |
| ·研究目的及意义 | 第7-8页 |
| ·国内外研究现状 | 第8-13页 |
| ·动力参数识别方法研究现状 | 第8-11页 |
| ·冲击系数计算及测试方法研究现状 | 第11-13页 |
| ·本文的研究内容 | 第13-14页 |
| 第2章 桥梁结构动力参数识别理论 | 第14-32页 |
| ·引言 | 第14页 |
| ·传统的模态参数识别方法 | 第14-18页 |
| ·随机减量技术 | 第18-20页 |
| ·频率和振型识别 | 第20-27页 |
| ·小波变换理论 | 第20-23页 |
| ·改进的L-P 小波 | 第23-24页 |
| ·基于小波变换的频率和振型识别算法 | 第24-27页 |
| ·阻尼比的识别 | 第27-31页 |
| ·单自由度系统自由衰减响应的计算 | 第27-28页 |
| ·阻尼比识别算法 | 第28-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第3章 桥梁结构动力参数现场测试技术 | 第32-45页 |
| ·桥梁概况 | 第32-33页 |
| ·桥梁动力荷载试验 | 第33-39页 |
| ·试验目的及试验依据 | 第33-34页 |
| ·动力测点布置方法 | 第34-37页 |
| ·现场动力测试 | 第37-39页 |
| ·动力参数测试结果 | 第39-44页 |
| ·频率测试结果 | 第39页 |
| ·振型识别结果 | 第39-43页 |
| ·阻尼比识别结果 | 第43-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第4章 冲击系数测试 | 第45-51页 |
| ·冲击系数的计算方法 | 第45-47页 |
| ·冲击系数的定义 | 第45页 |
| ·冲击系数计算方法 | 第45-47页 |
| ·冲击系数测试方法及结果 | 第47-49页 |
| ·测试过程 | 第47-48页 |
| ·测试结果分析 | 第48-49页 |
| ·本章小结 | 第49-51页 |
| 第5章 结论与展望 | 第51-53页 |
| ·结论 | 第51-52页 |
| ·展望 | 第52-53页 |
| 参考文献 | 第53-57页 |
| 致谢 | 第57-58页 |
| 摘要 | 第58-61页 |
| ABSTRACT | 第61-65页 |
