打桩下沉过程中的动力响应研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-14页 |
| ·研究背景和意义 | 第7页 |
| ·桩—土相互作用的研究方法和现状 | 第7-12页 |
| ·连续介质力学方法 | 第7-8页 |
| ·地基响应法 | 第8-9页 |
| ·数值计算方法 | 第9-11页 |
| ·试验方法 | 第11-12页 |
| ·目前研究的特点与不足 | 第12页 |
| ·本文主要的工作 | 第12-14页 |
| ·分析难点 | 第12-13页 |
| ·主要研究内容 | 第13-14页 |
| 第二章 打桩下沉模型动力分析的基本理论 | 第14-20页 |
| ·显示积分算法 | 第14-15页 |
| ·土体大变形的解决方法 | 第15-18页 |
| ·自适应网格算法 | 第15页 |
| ·ALE 方法 | 第15-17页 |
| ·SPH 算法 | 第17-18页 |
| ·重启动技术 | 第18-19页 |
| ·重启动技术应用场合 | 第18页 |
| ·重启动的条件和类型 | 第18-19页 |
| ·本章小结 | 第19-20页 |
| 第三章 锤击荷载作用下打桩的非线性弹簧元模型 | 第20-39页 |
| ·土的粘弹塑性本构模型 | 第20-22页 |
| ·土质主要参数的选取 | 第22-24页 |
| ·土体的最大弹性变形量Q | 第22页 |
| ·土体的阻尼系数J | 第22-24页 |
| ·材料参数 | 第24页 |
| ·模型建立 | 第24-26页 |
| ·荷载施加 | 第26页 |
| ·计算结果分析 | 第26-38页 |
| ·动土强度折减系数的影响 | 第26-27页 |
| ·桩的入土深度的影响 | 第27-31页 |
| ·桩径的影响 | 第31-33页 |
| ·桩身混凝土等级的影响 | 第33-36页 |
| ·桩侧阻尼系数的影响 | 第36-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第四章 基于ALE 方法的三维打桩动力仿真 | 第39-62页 |
| ·基本假定 | 第39-40页 |
| ·模型主要参数 | 第40-41页 |
| ·基桩材料 | 第40页 |
| ·土体材料 | 第40-41页 |
| ·模型尺寸和网格划分 | 第41-42页 |
| ·桩-土耦合过程 | 第42-43页 |
| ·边界条件 | 第43页 |
| ·加载 | 第43-44页 |
| ·初始应力场的模拟 | 第44-45页 |
| ·多次锤击重启动分析 | 第45页 |
| ·基本结果分析 | 第45-55页 |
| ·土体变形分析 | 第45-46页 |
| ·体积分数分析 | 第46-48页 |
| ·应力和应变分析 | 第48-51页 |
| ·位移分析 | 第51-53页 |
| ·阻力分析 | 第53-54页 |
| ·模型验证 | 第54-55页 |
| ·打桩过程的影响因素分析 | 第55-61页 |
| ·基桩自重的影响 | 第56-57页 |
| ·桩土间摩擦系数的影响 | 第57-58页 |
| ·锤击力的影响 | 第58-60页 |
| ·土体密度的影响 | 第60-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 第五章 结论和展望 | 第62-65页 |
| ·结论 | 第62-63页 |
| ·展望 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69页 |
