| 致谢 | 第1-4页 |
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-11页 |
| ·立题的意义与研究背景 | 第8-9页 |
| ·立题的意义 | 第8页 |
| ·研究背景 | 第8-9页 |
| ·主要研究内容和目标 | 第9-10页 |
| ·主要研究内容 | 第9页 |
| ·目标 | 第9-10页 |
| ·研究方法及手段 | 第10-11页 |
| 2 生命周期评价及其发展 | 第11-18页 |
| ·生命周期评价的概念 | 第11-12页 |
| ·生命周期评价的起源与发展 | 第12-18页 |
| ·生命周期评价在国外的发展 | 第13-14页 |
| ·生命周期评价在国内的发展 | 第14-18页 |
| 3 生命周期评价理论的基本框架 | 第18-27页 |
| ·生命周期评价的类型 | 第18页 |
| ·生命周期评价的主要特点 | 第18页 |
| ·生命周期评价的总体框架 | 第18-22页 |
| ·生命周期评价目的与范围的确定 | 第19-20页 |
| ·生命周期清单分析 | 第20-21页 |
| ·生命周期影响评价 | 第21-22页 |
| ·生命周期解释 | 第22页 |
| ·生命周期评价的基本方法和工具 | 第22-27页 |
| ·生命周期评价的基本方法 | 第22-23页 |
| ·生命周期评价的工具 | 第23-25页 |
| ·生命周期评价的意义 | 第25-27页 |
| 4 公路建设项目生命周期阶段的环境影响分析 | 第27-37页 |
| ·环境与环境问题 | 第27页 |
| ·环境的概念及其分类 | 第27页 |
| ·环境问题及其实质 | 第27页 |
| ·公路建设对环境影响的环境因素及环境干扰因子 | 第27-37页 |
| ·原材料采掘和原材料半成品加工阶段 | 第28-30页 |
| ·公路施工阶段 | 第30-33页 |
| ·公路运营养护阶段 | 第33-35页 |
| ·拆除回收阶段 | 第35-37页 |
| 5 基于生命周期评价法的公路工程环境影响评价理论框架 | 第37-51页 |
| ·目的与范围确定 | 第37-39页 |
| ·确定研究目的 | 第37页 |
| ·确定范围 | 第37-39页 |
| ·清单分析 | 第39-41页 |
| ·数据收集 | 第39-40页 |
| ·数据计算 | 第40页 |
| ·清单分析结果 | 第40-41页 |
| ·影响评价 | 第41-50页 |
| ·分类 | 第41-43页 |
| ·表征 | 第43-44页 |
| ·量化 | 第44-50页 |
| ·结果解释 | 第50页 |
| ·小结 | 第50-51页 |
| 6 案例分析 | 第51-74页 |
| ·上界高速公路工程概况介绍 | 第51-53页 |
| ·路线走向及主要控制点 | 第51页 |
| ·主要技术标准 | 第51-52页 |
| ·建设规模 | 第52页 |
| ·预测交通量 | 第52页 |
| ·建设条件 | 第52页 |
| ·占地(永久占地和临时占地数量)与拆迁数量 | 第52页 |
| ·工期与总投资 | 第52-53页 |
| ·基于生命周期评价法的公路工程环境影响评价框架模式应用 | 第53-62页 |
| ·研究目的 | 第53页 |
| ·研究范围 | 第53页 |
| ·清单分析 | 第53-56页 |
| ·影响评价 | 第56-61页 |
| ·结果解释 | 第61-62页 |
| ·改善分析 | 第62-74页 |
| ·规划设计阶段改善措施 | 第63-64页 |
| ·原材料采掘和原材料半成品加工阶段改善措施 | 第64-65页 |
| ·施工阶段改善措施 | 第65-67页 |
| ·运营养护阶段改善措施 | 第67-68页 |
| ·拆除回收阶段改善措施 | 第68页 |
| ·措施实施后情况 | 第68-74页 |
| 7 结论与展望 | 第74-76页 |
| ·结论 | 第74页 |
| ·展望 | 第74-76页 |
| 附录 案例分析部分数据计算的详细过程（改善措施实施前） | 第76-88页 |
| 参考文献 | 第88-90页 |
| 详细摘要 | 第90-93页 |
