| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 桥梁可靠性研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 非概率可靠性理论研究 | 第10-13页 |
| 1.2.1 非概率可靠性理论研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.2 非概率可靠性应用的研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 本文的主要研究工作 | 第13-15页 |
| 第2章 非概率可靠性基础理论 | 第15-27页 |
| 2.1 可靠性基础理论 | 第15-16页 |
| 2.2 区间变量 | 第16-18页 |
| 2.2.1 区间变量的定义 | 第16-17页 |
| 2.2.2 变量的区间边界估计 | 第17页 |
| 2.2.3 区间变量的运算 | 第17-18页 |
| 2.3 基于区间变量的非概率可靠性模型 | 第18-22页 |
| 2.4 非概率可靠性指标的算法研究 | 第22-25页 |
| 2.4.1 改进的一维优化算法 | 第22页 |
| 2.4.2 改进的非概率全局最优解法 | 第22-23页 |
| 2.4.3 非概率响应面界限法 | 第23-24页 |
| 2.4.4 失效点寻优法 | 第24-25页 |
| 2.5 小结 | 第25-27页 |
| 第3章 考虑区间变量数据分布的非概率可靠性改进模型 | 第27-49页 |
| 3.1 传统非概率可靠性理论的改进思想 | 第27-28页 |
| 3.2 改进的非概率可靠性模型 | 第28-35页 |
| 3.2.1 非概率可靠性能耗度 | 第29-33页 |
| 3.2.2 非概率可靠性能耗度分布及其影响因素 | 第33-34页 |
| 3.2.3 非概率可靠性能耗度与非概率可靠性指标之间的关系 | 第34-35页 |
| 3.2.4 非概率可靠性能耗度的求解步骤 | 第35页 |
| 3.3 算例分析 | 第35-47页 |
| 3.4 小结 | 第47-49页 |
| 第4章 非概率可靠性改进模型在桥梁中的应用 | 第49-61页 |
| 4.1 桥梁非概率可靠性评估 | 第49-51页 |
| 4.2 实例分析 | 第51-58页 |
| 4.2.1 工程概况 | 第51-52页 |
| 4.2.2 建立模型 | 第52-53页 |
| 4.2.3 灵敏性分析 | 第53-56页 |
| 4.2.4 承载能力极限状态评估 | 第56-58页 |
| 4.3 小结 | 第58-61页 |
| 第5章 结论与展望 | 第61-63页 |
| 5.1 结论 | 第61-62页 |
| 5.2 展望 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-69页 |
| 攻读硕士期间已发表的论文 | 第69-71页 |
| 附录 | 第71-73页 |
| 致谢 | 第73页 |