京津铁路通道发展对区域经济的影响
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 1 引言 | 第10-16页 |
| ·论文的选题背景及意义 | 第10-12页 |
| ·选题背景 | 第10-11页 |
| ·研究意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-14页 |
| ·国外研究现状 | 第12-13页 |
| ·国内研究现状 | 第13-14页 |
| ·研究内容及方法 | 第14-16页 |
| ·研究内容 | 第14-15页 |
| ·研究方法 | 第15-16页 |
| 2 相关研究成果综述 | 第16-24页 |
| ·交通区位论 | 第16-17页 |
| ·城市体系发展理论 | 第17-20页 |
| ·城市化 | 第17-18页 |
| ·城市群 | 第18-20页 |
| ·交通条件与城市发展关系的理论 | 第20-24页 |
| 3 铁路通道发展对区域经济影响的分析框架 | 第24-30页 |
| ·加强空间联系 | 第24-25页 |
| ·促进产业结构升级 | 第25-27页 |
| ·优化资源配置 | 第27-28页 |
| ·引导城市群发展,提高整体竞争力 | 第28-30页 |
| 4 京津铁路通道的基本情况 | 第30-42页 |
| ·端点城市的区位及经济情况 | 第30-32页 |
| ·北京市的区位及经济情况 | 第30-31页 |
| ·天津市的区位及经济情况 | 第31-32页 |
| ·京津铁路通道的建设和发展 | 第32-37页 |
| ·京津铁路通道的最初建设形成阶段 | 第32-33页 |
| ·京津铁路通道的发展阶段 | 第33-37页 |
| ·京津城际铁路的建设概况 | 第37-42页 |
| 5 京津铁路通道对区域经济的影响分析 | 第42-53页 |
| ·进一步加强京津两地的空间联系 | 第42-44页 |
| ·促进端点城市产业结构调整 | 第44-47页 |
| ·旅游业和房地产业的新发展 | 第47-50页 |
| ·京津区域开发的推进——于家堡的建设 | 第50-53页 |
| 6 京津铁路通道现存问题及改善建议 | 第53-63页 |
| ·京津铁路通道现存问题 | 第53-61页 |
| ·运输方式衔接方面 | 第53-56页 |
| ·运营定价方面 | 第56-58页 |
| ·技术方面 | 第58-59页 |
| ·线路投资及费用方面 | 第59页 |
| ·需求与能力增长的匹配方面 | 第59-61页 |
| ·对重点问题的改善建议 | 第61-63页 |
| 7 结束语 | 第63-66页 |
| ·主要观点和结论 | 第63-65页 |
| ·需要进一步研究的问题 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-68页 |
| 附录A | 第68-76页 |
| 作者简历 | 第76-78页 |
| 学位论文数据集 | 第78页 |
