大学校园交通系统初探--以华中科技大学为例
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 1 绪论 | 第10-16页 |
| ·选题的背景及意义 | 第10-11页 |
| ·研究背景 | 第10-11页 |
| ·研究意义 | 第11页 |
| ·研究的方法 | 第11页 |
| ·国内外相关研究综述 | 第11-13页 |
| ·研究的框架 | 第13-14页 |
| ·基本概念 | 第14-16页 |
| ·大学校园 | 第14页 |
| ·校园交通系统 | 第14-15页 |
| ·大学校园交通特点及影响因素 | 第15-16页 |
| 2 校园交通及其相关理论梳理 | 第16-23页 |
| ·社区交通理论 | 第16-18页 |
| ·可持续发展的交通理念 | 第18-19页 |
| ·外部空间理论 | 第19-20页 |
| ·近代以来我国大学校园规划特点 | 第20-23页 |
| 3 华中科技大学校园交通问题调查 | 第23-54页 |
| ·校园规划历史 | 第23-28页 |
| ·学校概况 | 第23-24页 |
| ·校园规划历史 | 第24-28页 |
| ·校园物质空间调查 | 第28-35页 |
| ·校园出入口及外部交通 | 第28-29页 |
| ·功能布局 | 第29-30页 |
| ·道路网规划 | 第30-33页 |
| ·校园广场绿地 | 第33-35页 |
| ·校园动态交通调查 | 第35-46页 |
| ·交通流线调查 | 第35-43页 |
| ·步行及自行车流线 | 第35-39页 |
| ·机动车流线 | 第39-42页 |
| ·人车流线叠加分析 | 第42-43页 |
| ·交通流量调查 | 第43-46页 |
| ·校园交通高峰期 | 第43页 |
| ·代表性道路交通流量 | 第43-44页 |
| ·主要出入口交通流量 | 第44-46页 |
| ·校园静态交通调查 | 第46-52页 |
| ·机动车停车 | 第46-50页 |
| ·自行车停车 | 第50-52页 |
| ·校园公共交通调查 | 第52页 |
| ·校园交通管理调查 | 第52-53页 |
| ·校园交通问题总结 | 第53-54页 |
| 4 华中科技大学校园交通优化策略 | 第54-81页 |
| ·校园交通优化原则 | 第54页 |
| ·加强交通管理措施 | 第54-60页 |
| ·减少机动车数量 | 第54-57页 |
| ·鼓励与补贴措施 | 第54-55页 |
| ·强制性措施 | 第55-57页 |
| ·限制机动车通行 | 第57-59页 |
| ·自行车管理措施 | 第59页 |
| ·其他管理措施 | 第59-60页 |
| ·出入口优化 | 第60-62页 |
| ·功能布局优化 | 第62-64页 |
| ·道路网优化 | 第64-73页 |
| ·步行区及步行道 | 第64-66页 |
| ·景观步行道 | 第66-68页 |
| ·自行车道 | 第68-70页 |
| ·车行道 | 第70-71页 |
| ·优化后的道路网 | 第71页 |
| ·道路细化设计 | 第71-73页 |
| ·静态交通优化 | 第73-79页 |
| ·机动车停车 | 第73-78页 |
| ·自行车停车 | 第78-79页 |
| ·校园公共交通的运行 | 第79-80页 |
| ·校园交通远期规划设想 | 第80-81页 |
| 5 结论 | 第81-82页 |
| ·结论 | 第81页 |
| ·研究的局限性 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-85页 |
| 致谢 | 第85页 |
