| 摘要 | 第5-7页 |
| ABSTRACT | 第7-9页 |
| 第一章 绪论 | 第14-28页 |
| 1.1 燃料电池简介 | 第14-15页 |
| 1.2 阴极氧气还原反应催化剂的研究现状 | 第15-21页 |
| 1.2.1 贵金属Pt基催化剂 | 第16-17页 |
| 1.2.2 非贵金属催化剂 | 第17-21页 |
| 1.3 钻基氮掺杂碳材料的研究现状 | 第21-25页 |
| 1.3.1 氮掺杂碳材料的制备与电催化性能 | 第22-24页 |
| 1.3.2 钴基氮掺杂碳材料的制备与电催化性能 | 第24-25页 |
| 1.4 选题的研究意义与内容 | 第25-28页 |
| 1.4.1 研究意义 | 第25-26页 |
| 1.4.2 研究内容 | 第26-28页 |
| 第二章 实验部分 | 第28-32页 |
| 2.1 实验原料 | 第28页 |
| 2.2 实验内容 | 第28-29页 |
| 2.2.1 钴基氮掺杂多孔碳材料的制备 | 第28-29页 |
| 2.2.2 钴基氮掺杂碳纳米管/碳球复合材料的制备 | 第29页 |
| 2.3 样品表征与分析 | 第29-30页 |
| 2.4 电催化性能评价 | 第30-32页 |
| 第三章 钴基氮掺杂多孔碳材料的可控制备及性能研究 | 第32-50页 |
| 3.1 引言 | 第32页 |
| 3.2 结构与形貌分析 | 第32-37页 |
| 3.3 孔结构分析 | 第37-38页 |
| 3.4 热解过程分析 | 第38-39页 |
| 3.5 氮和钴物种分析 | 第39-41页 |
| 3.6 氧气还原电催化性能 | 第41-45页 |
| 3.6.1 氧气还原电催化活性 | 第41-44页 |
| 3.6.2 氧气还原电催化稳定性 | 第44-45页 |
| 3.7 析氧电催化性能 | 第45-47页 |
| 3.7.1 析氧电催化活性 | 第45-46页 |
| 3.7.2 析氧电催化稳定性 | 第46-47页 |
| 3.8 本章小结 | 第47-50页 |
| 第四章 钴基氮掺杂碳纳米管/碳球复合材料的可控制备及性能 | 第50-70页 |
| 4.1 引言 | 第50-51页 |
| 4.2 金属负载量对样品结构与电催化性能影响 | 第51-62页 |
| 4.2.1 金属负载量对样品结构与形貌的影响 | 第51-55页 |
| 4.2.2 金属负载量对样品孔结构的影响 | 第55-56页 |
| 4.2.3 金属负载量对样品中氮和钴物种组成影响 | 第56-58页 |
| 4.2.4 金属负载量对样品氧气还原电催化活性影响 | 第58-60页 |
| 4.2.5 金属负载量对样品氧气还原电催化稳定性影响 | 第60-62页 |
| 4.3 酸刻蚀对样品结构与电催化性能的影响 | 第62-67页 |
| 4.3.1 酸刻蚀对样品结构与形貌的影响 | 第62-64页 |
| 4.3.2 酸刻蚀对样品孔结构的影响 | 第64页 |
| 4.3.3 酸刻蚀对样品氧气还原电催化活性的影响 | 第64-67页 |
| 4.3.4 酸刻蚀对样品氧气还原电催化稳定性的影响 | 第67页 |
| 4.4 本章小结 | 第67-70页 |
| 第五章 结论 | 第70-72页 |
| 论文的创新点 | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-82页 |
| 研究成果及学术论文 | 第82-84页 |
| 致谢 | 第84-86页 |
| 论文作者及导师简介 | 第86-87页 |
| 附件 | 第87-88页 |
