| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| abstract | 第7-8页 |
| 1.绪论 | 第12-19页 |
| 1.1 研究背景与研究意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-18页 |
| 1.2.1 锈蚀对钢筋力学性能的影响 | 第13-14页 |
| 1.2.2 锈蚀对钢筋混凝土梁抗剪承载力影响研究 | 第14-16页 |
| 1.2.3 碳纤维材料加固技术国内外研究现状 | 第16-17页 |
| 1.2.4 碳纤维布加固对钢筋混凝土梁抗剪承载力影响的研究 | 第17-18页 |
| 1.3 本文的主要研究内容 | 第18-19页 |
| 2.锈蚀钢筋混凝土梁建模技术 | 第19-39页 |
| 2.1 锈蚀钢筋混凝土材料本构关系 | 第19-26页 |
| 2.1.1 锈蚀钢筋的力学性能 | 第19-21页 |
| 2.1.2 混凝土本构关系 | 第21-23页 |
| 2.1.3 钢筋与混凝土之间局部粘结滑移的本构关系 | 第23-25页 |
| 2.1.4 锈蚀后钢筋与混凝土之间的粘结滑移关系 | 第25页 |
| 2.1.5 碳纤维布的本构模型 | 第25-26页 |
| 2.2 锈蚀钢筋混凝土结构单元模型 | 第26-30页 |
| 2.2.1 混凝土单元 | 第26-27页 |
| 2.2.2 钢筋单元 | 第27-28页 |
| 2.2.3 粘结单元 | 第28-29页 |
| 2.2.4 混凝土单元、钢筋单元及非线性弹簧单元组合 | 第29-30页 |
| 2.3 试验 | 第30-33页 |
| 2.3.1 试验简介 | 第30页 |
| 2.3.2 试验准备 | 第30-32页 |
| 2.3.3 试验结果 | 第32-33页 |
| 2.4 钢筋混凝土梁建模 | 第33-35页 |
| 2.4.1 有限元模型建立 | 第33-35页 |
| 2.5 有限元模型验证 | 第35-37页 |
| 2.5.1 未粘贴碳纤维布模型的验证 | 第35-36页 |
| 2.5.2 粘贴碳纤维布模型的验证 | 第36-37页 |
| 2.6 本章小结 | 第37-39页 |
| 3.箍筋锈蚀对碳纤维梁底加固混凝土简支梁抗剪性能的影响 | 第39-55页 |
| 3.1 箍筋锈蚀模拟 | 第39-40页 |
| 3.1.1 锈蚀后粘结强度调整 | 第39-40页 |
| 3.1.2 模拟梁锈蚀情况 | 第40页 |
| 3.2 箍筋锈蚀对碳纤维梁底加固混凝土简支梁抗剪性能的影响 | 第40-53页 |
| 3.2.1 箍筋锈蚀率为23.4%时粘贴碳纤维布的简支梁抗剪性能分析结果 | 第40-44页 |
| 3.2.2 箍筋锈蚀率为43.8%时粘贴碳纤维布的简支梁抗剪性能分析结果 | 第44-48页 |
| 3.2.3 箍筋锈蚀率为60.9%时粘贴碳纤维布的简支梁抗剪性能分析结果 | 第48-53页 |
| 3.3 结果比较与分析 | 第53-54页 |
| 3.4 本章小结 | 第54-55页 |
| 4.剪跨区碳纤维加固对锈蚀简支梁抗剪性能的影响 | 第55-73页 |
| 4.1 箍筋锈蚀率为23.4%时剪跨区U型加固简支梁抗剪性能分析结果 | 第55-59页 |
| 4.1.1 荷载位移曲线 | 第55-56页 |
| 4.1.2 混凝土应力云图 | 第56-57页 |
| 4.1.3 箍筋应力荷载曲线 | 第57-58页 |
| 4.1.4 纵筋应力荷载曲线 | 第58-59页 |
| 4.2 箍筋锈蚀率为43.8%时剪跨区U型加固简支梁抗剪性能分析结果 | 第59-64页 |
| 4.2.1 荷载位移曲线 | 第59-60页 |
| 4.2.2 混凝土应力云图 | 第60-61页 |
| 4.2.3 箍筋应力荷载曲线 | 第61-63页 |
| 4.2.4 纵筋应力荷载曲线 | 第63-64页 |
| 4.3 箍筋锈蚀率为60.9%时剪跨区U型加固简支梁抗剪性能分析结果 | 第64-69页 |
| 4.3.1 荷载位移曲线 | 第64-65页 |
| 4.3.2 混凝土应力云图 | 第65-66页 |
| 4.3.3 箍筋应力荷载曲线 | 第66-68页 |
| 4.3.4 纵筋应力荷载曲线 | 第68-69页 |
| 4.4 结果比较 | 第69-71页 |
| 4.5 本章小结 | 第71-73页 |
| 5.结论与展望 | 第73-75页 |
| 5.1 结论 | 第73页 |
| 5.2 展望 | 第73-75页 |
| 参考文献 | 第75-78页 |
| 作者简历 | 第78-80页 |
| 学位论文数据集 | 第80-81页 |
