| 摘要 | 第9-10页 |
| abstract | 第10-11页 |
| 第1章 绪论 | 第12-24页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外钢结构新型节点研究进展 | 第13-18页 |
| 1.2.1 削弱型节点研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2.2 加强型节点研究现状 | 第15-18页 |
| 1.3 国内外钢结构焊缝断裂性能研究进展 | 第18-20页 |
| 1.4 本文研究内容 | 第20-24页 |
| 第2章 翼缘板加强型节点局部试件断裂性能试验研究 | 第24-42页 |
| 2.1 试验目的 | 第24-25页 |
| 2.2 试件设计 | 第25-30页 |
| 2.2.1 试件设计依据 | 第25-26页 |
| 2.2.2 梁柱尺寸设计 | 第26页 |
| 2.2.3 翼缘加强板尺寸设计 | 第26-27页 |
| 2.2.4 对接焊缝尺寸设计 | 第27-28页 |
| 2.2.5 角焊缝尺寸设计 | 第28-29页 |
| 2.2.6 局部试件焊缝强度验算 | 第29-30页 |
| 2.3 试验加载 | 第30-32页 |
| 2.3.1 试验装置与加载制度 | 第30-31页 |
| 2.3.2 试件材性与试验量测 | 第31-32页 |
| 2.4 试验现象 | 第32-34页 |
| 2.5 试验结果分析 | 第34-41页 |
| 2.5.1 承载能力 | 第34-35页 |
| 2.5.2 截面应变分布 | 第35-37页 |
| 2.5.3 加强方式对局部试件断裂性能的影响 | 第37-41页 |
| 2.6 本章小结 | 第41-42页 |
| 第3章 基于耐高温材料的焊缝表面宏观裂纹制造方法 | 第42-52页 |
| 3.1 试验目的 | 第42页 |
| 3.2 国内制造人工焊缝裂纹的相关方法 | 第42-43页 |
| 3.3 基于耐高温材料的制造焊缝表面宏观裂纹方法 | 第43-49页 |
| 3.3.1 制造焊缝表面宏观裂纹的第一次试验 | 第44-45页 |
| 3.3.2 制造焊缝表面宏观裂纹的第二次试验 | 第45-48页 |
| 3.3.3 制造焊缝表面宏观裂纹的第三次试验 | 第48-49页 |
| 3.4 基于耐高温材料的制造焊缝宏观裂纹方法技术总结 | 第49-50页 |
| 3.5 本章小结 | 第50-52页 |
| 第4章 携裂纹的板式加强型节点模型试验研究 | 第52-78页 |
| 4.1 试验目的 | 第52页 |
| 4.2 试件设计 | 第52-56页 |
| 4.2.1 试件尺寸设计 | 第52-54页 |
| 4.2.2 试件裂纹设计 | 第54-56页 |
| 4.3 材性试验 | 第56-58页 |
| 4.4 加载方式 | 第58-60页 |
| 4.5 数据采集及量测设备 | 第60页 |
| 4.6 加载制度 | 第60-61页 |
| 4.7 试件破坏形态 | 第61-68页 |
| 4.7.1 翼缘板加强型节点（FP-1） | 第62-65页 |
| 4.7.2 盖板加强型节点（CP-1） | 第65-68页 |
| 4.8 滞回曲线 | 第68-69页 |
| 4.9 骨架曲线 | 第69页 |
| 4.10 延性 | 第69-71页 |
| 4.11 等效粘滞阻尼系数h_e | 第71-72页 |
| 4.12 截面应变分布 | 第72-75页 |
| 4.12.1 梁下翼缘对接焊缝处应变分析(路径1) | 第72-73页 |
| 4.12.2 梁下翼缘加强板处应变分析(路径2) | 第73页 |
| 4.12.3 梁下翼缘角焊缝处应变分析(路径3) | 第73-74页 |
| 4.12.4 梁下翼缘塑性铰处应变分析(路径4) | 第74-75页 |
| 4.13 本章小结 | 第75-78页 |
| 第5章 结论与展望 | 第78-80页 |
| 5.1 结论 | 第78-79页 |
| 5.2 展望 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-86页 |
| 攻读硕士学位期间论文发表及科研情况 | 第86-88页 |
| 致谢 | 第88页 |