“骗补”行为的形成路径与治理策略研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-20页 |
| 1.1 研究缘起及意义 | 第9-11页 |
| 1.1.1 研究缘起 | 第9-10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究综述 | 第11-18页 |
| 1.2.1 国外研究综述 | 第11-14页 |
| 1.2.2 国内研究综述 | 第14-18页 |
| 1.3 研究思路、方法与创新点 | 第18-20页 |
| 1.3.1 研究思路 | 第18页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第18-19页 |
| 1.3.3 创新点 | 第19-20页 |
| 第2章 “骗补”行为的界定及其产生原因 | 第20-30页 |
| 2.1 “骗补”及相关概念厘定 | 第20-21页 |
| 2.1.1 “骗补” | 第20页 |
| 2.1.2 契约、信任、利益 | 第20-21页 |
| 2.2 契约向度下的“骗补”行为分析 | 第21-24页 |
| 2.2.1 契约不完备 | 第21-22页 |
| 2.2.2 契约精神缺乏 | 第22-24页 |
| 2.3 信任向度下的“骗补”行为分析 | 第24-27页 |
| 2.3.1 社会整体信任度不足 | 第24-25页 |
| 2.3.2 个人、企业社会责任感较低 | 第25-27页 |
| 2.4 利益向度下的“骗补”行为分析 | 第27-30页 |
| 2.4.1 义利价值取向不清 | 第27-28页 |
| 2.4.2 道德观念模糊 | 第28-30页 |
| 第3章 “骗补”行为的形成路径：以新能源汽车为例 | 第30-41页 |
| 3.1 案例与方法 | 第30-34页 |
| 3.1.1 新能源汽车“骗补”事件梳理 | 第30-33页 |
| 3.1.2 路径分析方法 | 第33-34页 |
| 3.2 “骗补”行为形成路径探析 | 第34-37页 |
| 3.2.1 契约-利益-骗补行为分析 | 第34-36页 |
| 3.2.2 信任-利益-骗补行为探析 | 第36-37页 |
| 3.3 “骗补”行为影响及反思 | 第37-41页 |
| 3.3.1 企业、地方政府整改情况 | 第37-38页 |
| 3.3.2 “骗补”行为的影响 | 第38-39页 |
| 3.3.3 “骗补”事件经验总结及反思 | 第39-41页 |
| 第4章 “骗补”行为的治理策略 | 第41-51页 |
| 4.1 政府：发挥主导作用严厉打击骗补 | 第41-44页 |
| 4.1.1 尊重市场规律完善补贴形式 | 第41-42页 |
| 4.1.2 加强智库建设提高政策质量 | 第42-43页 |
| 4.1.3 信息公开透明加强部门监管 | 第43-44页 |
| 4.2 企业：发挥主体作用规范经营方式 | 第44-45页 |
| 4.2.1 诚信经营遵守底线 | 第44-45页 |
| 4.2.2 同行监督奖惩分明 | 第45页 |
| 4.3 媒体：发挥第三只手的监管作用 | 第45-47页 |
| 4.3.1 以媒体为主体发挥监管作用 | 第45-46页 |
| 4.3.2 以媒体为媒介倡导全民监督 | 第46-47页 |
| 4.4 学校：发挥育人作用引领价值导向 | 第47-49页 |
| 4.4.1 增强法律意识培育契约精神 | 第47-48页 |
| 4.4.2 加强诚信教育促进道德建设 | 第48-49页 |
| 4.5 个体：知行合一加强自身道德修养 | 第49-51页 |
| 4.5.1 树立正确的义利观 | 第49-50页 |
| 4.5.2 以知促行知法守法 | 第50-51页 |
| 结语 | 第51-52页 |
| 致谢 | 第52-53页 |
| 参考文献 | 第53-56页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第56-57页 |
| 附录A：访谈大纲 | 第57-60页 |
| 附录B：访谈资料摘录 | 第60-62页 |
