| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 1 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 选题背景 | 第10-12页 |
| 1.2 研究目的与意义 | 第12-15页 |
| 1.3 研究方法与技术路线 | 第15页 |
| 1.4 论文总体结构与主要内容 | 第15-17页 |
| 1.5 主要创新点 | 第17-20页 |
| 2 国内外相关研究现状 | 第20-32页 |
| 2.1 引言 | 第20页 |
| 2.2 航空调度中关于机场任务指派问题研究现状 | 第20-21页 |
| 2.3 航空调度中关于受扰航班恢复问题研究现状 | 第21-27页 |
| 2.4 机场任务指派和受扰航班恢复问题求解算法研究现状 | 第27-30页 |
| 2.5 本章小结 | 第30-32页 |
| 3 机场任务指派问题的模型和算法研究 | 第32-59页 |
| 3.1 引言 | 第32-35页 |
| 3.2 数学模型 | 第35-38页 |
| 3.3 DANTZIG-WOLFE分解原理 | 第38-42页 |
| 3.4 分支定价算法 | 第42-49页 |
| 3.5 算例测试及结果分析 | 第49-57页 |
| 3.6 本章小结 | 第57-59页 |
| 4 受扰航班恢复问题的改进时空网络算法研究 | 第59-80页 |
| 4.1 引言 | 第59-61页 |
| 4.2 问题描述和数学模型 | 第61-65页 |
| 4.3 改进时空网络算法 | 第65-74页 |
| 4.4 算例测试及结果分析 | 第74-79页 |
| 4.5 本章小结 | 第79-80页 |
| 5 受扰航班恢复问题的精确算法研究 | 第80-107页 |
| 5.1 引言 | 第80-81页 |
| 5.2 模型结构 | 第81-87页 |
| 5.3 列生成算法求解 | 第87-99页 |
| 5.4 分支求整数解 | 第99-100页 |
| 5.5 算例测试及结果分析 | 第100-105页 |
| 5.6 本章小结 | 第105-107页 |
| 6 总结与展望 | 第107-110页 |
| 6.1 全文总结 | 第107-108页 |
| 6.2 研究展望 | 第108-110页 |
| 致谢 | 第110-112页 |
| 参考文献 | 第112-126页 |
| 附录1 攻读博士学位期间发表及完成的学术论文 | 第126-127页 |
| 附录2 攻读博士学位期间参与的科研项目 | 第127页 |