| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-13页 |
| 1.2.1 多模块燃料电池混合动力系统研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 燃料电池混合动力系统功率分配策略研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第13-15页 |
| 第2章 多模块燃料电池混合动力系统设计 | 第15-25页 |
| 2.1 燃料电池混合动力系统供电形式分析 | 第15-18页 |
| 2.1.1 燃料电池和蓄电池混合动力系统 | 第16页 |
| 2.1.2 燃料电池和超级电容混合动力系统 | 第16-17页 |
| 2.1.3 燃料电池、蓄电池和超级电容混合动力系统 | 第17-18页 |
| 2.2 多模块燃料电池系统拓扑结构 | 第18-20页 |
| 2.2.1 串联型系统拓扑结构 | 第18-19页 |
| 2.2.2 并联型系统拓扑结构 | 第19-20页 |
| 2.2.3 混合型系统拓扑结构 | 第20页 |
| 2.3 直流变换器设计 | 第20-23页 |
| 2.3.1 单向DC/DC变换器 | 第20-22页 |
| 2.3.2 双向DC/DC变换器 | 第22-23页 |
| 2.4 混合动力系统整体结构 | 第23-24页 |
| 2.5 本章小结 | 第24-25页 |
| 第3章 混合动力系统功率分配策略研究 | 第25-42页 |
| 3.1 传统功率分配策略分析 | 第25-28页 |
| 3.1.1 主辅能源间功率分配 | 第25-26页 |
| 3.1.2 燃料电池系统内部功率分配 | 第26-28页 |
| 3.2 可切换工作模式的功率分配策略 | 第28-32页 |
| 3.2.1 系统工作模式切换规则制定 | 第28-32页 |
| 3.2.2 燃料电池系统效率分析 | 第32页 |
| 3.3 基于PI控制的仿真分析 | 第32-36页 |
| 3.3.1 PI控制器设计 | 第32-34页 |
| 3.3.2 仿真结果及分析 | 第34-36页 |
| 3.4 系统故障分析及安全模式设计 | 第36-41页 |
| 3.4.1 燃料电池系统故障及其影响 | 第36-37页 |
| 3.4.2 燃料电池系统安全模式设计 | 第37-38页 |
| 3.4.3 仿真结果及分析 | 第38-41页 |
| 3.5 本章小结 | 第41-42页 |
| 第4章 基于无源理论的控制器设计 | 第42-56页 |
| 4.1 无源控制理论 | 第42-45页 |
| 4.1.1 系统耗散性和无源性定义 | 第43-44页 |
| 4.1.2 无源性与稳定性 | 第44-45页 |
| 4.2 系统无源控制器设计 | 第45-49页 |
| 4.2.1 变换器的无源性 | 第45-46页 |
| 4.2.2 无源控制器设计 | 第46-49页 |
| 4.3 基于无源控制器的仿真分析 | 第49-55页 |
| 4.3.1 系统工作模式仿真 | 第49-53页 |
| 4.3.2 UDDS工况仿真 | 第53-55页 |
| 4.4 本章小结 | 第55-56页 |
| 第5章 系统半实物仿真分析 | 第56-69页 |
| 5.1 半实物仿真概述 | 第56-57页 |
| 5.2 半实物仿真平台搭建 | 第57-59页 |
| 5.3 基于半实物仿真平台的工况仿真 | 第59-66页 |
| 5.3.1 针对UDDS工况的半实物仿真 | 第59-62页 |
| 5.3.2 针对其他工况的半实物仿真 | 第62-66页 |
| 5.4 基于燃料消耗的经济性分析 | 第66-67页 |
| 5.5 本章小结 | 第67-69页 |
| 第6章 总结与展望 | 第69-71页 |
| 6.1 全文总结 | 第69-70页 |
| 6.2 展望 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-75页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第75页 |