| 摘要 | 第9-10页 |
| ABSTRACT | 第10页 |
| 第一章 绪论 | 第12-19页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第12-14页 |
| 1.2 国内外研究现状及发展趋势 | 第14-17页 |
| 1.2.1 参数化设计技术研究现状 | 第14-16页 |
| 1.2.2 CAD/CAE集成技术研究现状 | 第16页 |
| 1.2.3 结构优化设计技术研究现状 | 第16-17页 |
| 1.3 主要研究内容及论文章节安排 | 第17-19页 |
| 第二章 试验飞行器参数化建模方法 | 第19-48页 |
| 2.1 引言 | 第19页 |
| 2.2 面向设计的参数化建模方法 | 第19-24页 |
| 2.2.1 自上而下的建模思路介绍 | 第19-20页 |
| 2.2.2 产品设计的一般过程分析 | 第20-21页 |
| 2.2.3 面向设计的参数化建模方法 | 第21-24页 |
| 2.3 试验飞行器特征参数提取方法 | 第24-39页 |
| 2.3.1 基于设计过程的结构特征参数提取方法 | 第24-26页 |
| 2.3.2 试验飞行器结构特征参数提取 | 第26-39页 |
| 2.4 零件参数化建模方法 | 第39-41页 |
| 2.4.1 基于UG软件的零件参数化建模方法 | 第39-40页 |
| 2.4.2 基于模板法与程序法的组合参数化建模方法 | 第40-41页 |
| 2.5 试验飞行器参数化建模 | 第41-46页 |
| 2.5.1 布局模型创建 | 第42-43页 |
| 2.5.2 参数传递 | 第43页 |
| 2.5.3 零件参数化建模 | 第43-46页 |
| 2.6 小结 | 第46-48页 |
| 第三章 基于产品信息库的CAD/CAE一体化集成方法 | 第48-58页 |
| 3.1 引言 | 第48页 |
| 3.2 基于产品信息库的CAD/CAE集成方法 | 第48-50页 |
| 3.2.1 常见的CAD/CAE集成方法 | 第48-49页 |
| 3.2.2 基于产品信息库的CAD/CAE集成方法 | 第49-50页 |
| 3.3 产品信息库建立 | 第50-51页 |
| 3.3.1 信息获取 | 第50-51页 |
| 3.3.2 产品信息库建立 | 第51页 |
| 3.4 基于知识工程的模型简化方法 | 第51-57页 |
| 3.4.1 模型简化规则 | 第52-53页 |
| 3.4.2 知识工程简介 | 第53页 |
| 3.4.3 简化规则的知识表达 | 第53-56页 |
| 3.4.4 简化规则的运用 | 第56-57页 |
| 3.5 小结 | 第57-58页 |
| 第四章 基于CAD/CAE集成的试验飞行器参数化有限元分析 | 第58-66页 |
| 4.1 引言 | 第58页 |
| 4.2 基于CAD/CAE集成的参数化有限元分析方法 | 第58-60页 |
| 4.3 试验飞行器典型结构有限元分析 | 第60-64页 |
| 4.4 小结 | 第64-66页 |
| 第五章 基于序列近似优化的试验飞行器结构设计优化 | 第66-76页 |
| 5.1 引言 | 第66页 |
| 5.2 序列近似优化方法 | 第66-67页 |
| 5.2.1 序列近似优化思想 | 第66-67页 |
| 5.2.2 序列近似优化的关键技术 | 第67页 |
| 5.3 基于序列近似优化的结构设计方法 | 第67-69页 |
| 5.4 试验飞行器典型结构优化设计 | 第69-75页 |
| 5.4.1 优化数学模型建立 | 第70-71页 |
| 5.4.2 序列近似优化 | 第71-73页 |
| 5.4.3 优化结果 | 第73-75页 |
| 5.5 小结 | 第75-76页 |
| 结束语 | 第76-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-83页 |
| 作者在学期间取得的学术成果 | 第83页 |
