| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 研究意义 | 第9页 |
| 1.2 国内外高性能混凝土应用及研究现状 | 第9-12页 |
| 1.2.1 高性能混凝土概念及其研究现状 | 第9-11页 |
| 1.2.2 矿物掺合料在高性能混凝土中的应用 | 第11-12页 |
| 1.3 主要研究内容及技术路线 | 第12-14页 |
| 1.3.1 主要研究内容 | 第12-13页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第13-14页 |
| 第二章 铜黄高速沿线自然环境及桥梁工程常见病害调研 | 第14-26页 |
| 2.1 铜黄高速沿线自然环境 | 第14-18页 |
| 2.1.1 地质环境 | 第14-17页 |
| 2.1.2 气候环境 | 第17-18页 |
| 2.2 铜黄高速沿线桥梁工程的常见病害 | 第18-24页 |
| 2.2.1 裂缝 | 第18-22页 |
| 2.2.2 冻融循环破坏 | 第22-23页 |
| 2.2.3 硫酸盐腐蚀 | 第23-24页 |
| 2.3 本章小节 | 第24-26页 |
| 第三章 原材料及试验方法 | 第26-34页 |
| 3.1 原材料 | 第26-30页 |
| 3.1.1 水泥 | 第26-27页 |
| 3.1.2 集料 | 第27-28页 |
| 3.1.3 矿物掺合料 | 第28-29页 |
| 3.1.4 外加剂 | 第29-30页 |
| 3.1.5 拌和水 | 第30页 |
| 3.2 试验方法 | 第30-33页 |
| 3.2.1 工作性能 | 第30页 |
| 3.2.2 力学性能 | 第30-31页 |
| 3.2.3 耐久性 | 第31-32页 |
| 3.2.4 微观性能测试 | 第32-33页 |
| 3.3 本章小结 | 第33-34页 |
| 第四章 高性能混凝土配合比设计与优化 | 第34-50页 |
| 4.1 设计目标 | 第34-35页 |
| 4.2 技术途径 | 第35-36页 |
| 4.3 配合比设计 | 第36-39页 |
| 4.3.1 高性能混凝土配合比设计 | 第36-37页 |
| 4.3.2 全计算法配合比设计 | 第37-39页 |
| 4.4 配合比调整与优化 | 第39-48页 |
| 4.4.1 水胶比 | 第39-40页 |
| 4.4.2 胶凝材料用量 | 第40-41页 |
| 4.4.3 砂率 | 第41-42页 |
| 4.4.4 矿物掺合料 | 第42-48页 |
| 4.5 推荐混凝土配合比 | 第48-49页 |
| 4.6 本章小结 | 第49-50页 |
| 第五章 高性能混凝土耐久性及矿物掺合料的作用机理研究 | 第50-60页 |
| 5.1 干缩性 | 第50-53页 |
| 5.2 抗冻性能 | 第53-54页 |
| 5.3 抗硫酸盐侵蚀性能 | 第54-55页 |
| 5.4 矿物掺合料在高性能混凝土中的作用与机理研究 | 第55-58页 |
| 5.4.1 矿物掺合料在混凝土中的作用 | 第56页 |
| 5.4.2 矿物掺合料提高混凝土力学性能的机理分析 | 第56-58页 |
| 5.5 本章小结 | 第58-60页 |
| 第六章 实体工程应用 | 第60-66页 |
| 6.1 工程概况 | 第60页 |
| 6.2 桥梁高性能混凝土技术要求 | 第60页 |
| 6.3 桥梁高性能混凝土设计与施工 | 第60-62页 |
| 6.4 施工质量检验与判定 | 第62-64页 |
| 6.5 质量控制程序 | 第64-65页 |
| 6.6 工程应用效果 | 第65-66页 |
| 结论与展望 | 第66-68页 |
| 结论 | 第66-67页 |
| 展望 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-72页 |
| 致谢 | 第72页 |
