| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 相关领域研究现状 | 第11-15页 |
| 1.2.1 概念设计方案评价方法 | 第13-14页 |
| 1.2.2 基于系统模型的几何模型生成 | 第14-15页 |
| 1.3 现有问题及研究内容 | 第15-17页 |
| 1.3.1 现有问题 | 第15-16页 |
| 1.3.2 本文研究内容 | 第16-17页 |
| 1.4 本章小结 | 第17-18页 |
| 第二章 基于SysML的机电产品系统模型构建 | 第18-25页 |
| 2.1 引言 | 第18页 |
| 2.2 系统建模语言概述 | 第18-20页 |
| 2.3 机电产品系统模型 | 第20-22页 |
| 2.3.1 系统模型概述 | 第20页 |
| 2.3.2 系统模型信息定义 | 第20-22页 |
| 2.4 基于SysML的几何信息系统模型构建 | 第22-24页 |
| 2.4.1 基本几何元素定义 | 第22-23页 |
| 2.4.2 基本几何形状定义 | 第23页 |
| 2.4.3 几何约束信息定义 | 第23-24页 |
| 2.5 本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 机电产品概念设计方案评价方法研究 | 第25-44页 |
| 3.1 引言 | 第25页 |
| 3.2 概念设计方案评价指标体系构建原则 | 第25-26页 |
| 3.3 机电产品概念设计方案评价指标体系构建 | 第26-30页 |
| 3.3.1 概念设计方案影响因素分析 | 第26-27页 |
| 3.3.2 概念设计方案评价指标体系构建 | 第27-30页 |
| 3.4 基于直觉模糊的VIKOR评价方法 | 第30-38页 |
| 3.4.1 直觉模糊相关理论 | 第31-32页 |
| 3.4.2 直觉模糊熵权法确定指标权重 | 第32-34页 |
| 3.4.3 现有概念设计方案评价方法分析 | 第34-35页 |
| 3.4.4 基于直觉模糊的VIKOR评价方法及其流程 | 第35-38页 |
| 3.5 基于SysML的概念设计方案评价系统 | 第38-42页 |
| 3.5.1 XML技术概述 | 第38-39页 |
| 3.5.2 系统模型XML文档解析方法 | 第39-41页 |
| 3.5.3 评价系统功能简介 | 第41-42页 |
| 3.6 输送机设计方案评价 | 第42-43页 |
| 3.7 本章小结 | 第43-44页 |
| 第四章 基于系统模型的几何模型生成方法研究 | 第44-54页 |
| 4.1 引言 | 第44页 |
| 4.2 模型转换关键问题 | 第44-45页 |
| 4.3 模型数据转换系统 | 第45-51页 |
| 4.3.1 STEP标准概述 | 第45-46页 |
| 4.3.2 XML/STEP映射研究 | 第46-48页 |
| 4.3.3 XML/STEP映射库构建 | 第48-51页 |
| 4.4 雨刮器系统几何模型转换 | 第51-53页 |
| 4.4.1 产品系统模型 | 第51-52页 |
| 4.4.2 模型数据转换 | 第52-53页 |
| 4.5 本章小结 | 第53-54页 |
| 第五章 应用实例 | 第54-63页 |
| 5.1 引言 | 第54页 |
| 5.2 实例研究 | 第54-62页 |
| 5.2.1 设计方案评价 | 第54-58页 |
| 5.2.2 转向器初始几何模型生成 | 第58-62页 |
| 5.3 本章小结 | 第62-63页 |
| 第六章 总结与展望 | 第63-64页 |
| 6.1 全文总结 | 第63页 |
| 6.2 未来展望 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-69页 |
| 附录 ：作者在读期间发表的学术论文及参加的科研项目 | 第69页 |