| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| ·选题的背景 | 第10-11页 |
| ·研究的意义 | 第11页 |
| ·研究的内容与目标 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-14页 |
| ·国外对航行环境安全评价的研究 | 第12-13页 |
| ·国内对航行环境安全评价的研究 | 第13-14页 |
| ·集对综合评价方法在海上交通领域的研究现状 | 第14页 |
| ·研究的思路和方法 | 第14-16页 |
| 第2章 分道通航制规律的研究 | 第16-31页 |
| ·分道通航制的概念 | 第16页 |
| ·分道通航制的建立方法 | 第16-17页 |
| ·分道通航制的技术要素 | 第17-31页 |
| ·分道通航制的离岸距离 | 第17-18页 |
| ·通航分道的宽度 | 第18-20页 |
| ·分隔带的宽度 | 第20-21页 |
| ·分道通航制的长度 | 第21-23页 |
| ·分道通航制的转向 | 第23-25页 |
| ·分道通航制间的衔接 | 第25-31页 |
| 第3章 分道通航制水域航行环境安全的综合评价体系 | 第31-40页 |
| ·航行环境综合评价体系的构建 | 第31-32页 |
| ·综合评价指标体系建立的步骤 | 第31页 |
| ·综合评价指标体系的建立 | 第31-32页 |
| ·航行环境综合评价体系指标权重的确定方法 | 第32-37页 |
| ·建立递阶层次结构 | 第33页 |
| ·建立判断矩阵 | 第33-34页 |
| ·相容矩阵法求权重 | 第34-35页 |
| ·均方差法求权重 | 第35-36页 |
| ·组合权重法 | 第36-37页 |
| ·航行环境安全综合评价指标权重的求取 | 第37-40页 |
| ·指标权重集的构建 | 第37页 |
| ·相容矩阵法求权重 | 第37-38页 |
| ·均方差法求权重 | 第38页 |
| ·求算组合权重 | 第38页 |
| ·指标总权重的获得 | 第38-40页 |
| 第4章 分道通航制水域航行环境安全的集对综合评价模型 | 第40-62页 |
| ·集对分析综合评价方法 | 第40-47页 |
| ·集对分析理论简介 | 第40-41页 |
| ·集对分析基础 | 第41-42页 |
| ·集对评价模型 | 第42-45页 |
| ·集对态势分析 | 第45-47页 |
| ·分道通航制水域航行环境安全的集对综合评价模型 | 第47-62页 |
| ·航行环境安全综合评价指标集的建立 | 第47-48页 |
| ·航行环境安全综合评价评语集的建立 | 第48页 |
| ·综合评价指标集对评价分级标准的确定 | 第48-59页 |
| ·航行环境安全综合评价标准集的确定 | 第59-60页 |
| ·航行环境安全的五元联系数综合评价模型 | 第60-62页 |
| 第5章 分道通航制水域航行环境安全的集对综合评价 | 第62-65页 |
| ·海峡分道通航制航行环境评价指标值的确定 | 第62页 |
| ·海峡分道通航制水域航行环境安全的集对综合评价 | 第62-64页 |
| ·海峡分道通航制水域航行环境安全的集对势分析 | 第64-65页 |
| 第6章 结论与展望 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-71页 |
| 附录A MATLAB实现综合评价体系指标权重的程序代码 | 第71-73页 |
| 附录B 综合评价指标重要度调查表 | 第73-76页 |
| 附录C 综合评价指标危险度分级标准调查表 | 第76-81页 |
| 攻读学位期间发表的论文 | 第81-82页 |
| 致谢 | 第82-84页 |
| 研究生履历 | 第84-85页 |