| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-14页 |
| 1.1 课题研究背景与意义 | 第10页 |
| 1.2 国内外研究动态 | 第10-13页 |
| 1.3 研究的主要内容 | 第13-14页 |
| 第二章 重载铁路牵引供电系统改造相关理论依据 | 第14-20页 |
| 2.1 供电系统外部电源 | 第14-15页 |
| 2.1.1 电源供电方式选择依据 | 第14页 |
| 2.1.2 供电量计算 | 第14-15页 |
| 2.2 牵引变电所 | 第15-16页 |
| 2.2.1 主接线设置原则 | 第15页 |
| 2.2.2 变电所变压器容量计算 | 第15-16页 |
| 2.3 接触网 | 第16-19页 |
| 2.3.1 接触网形式 | 第16-17页 |
| 2.3.2 接触网设计相关计算 | 第17-19页 |
| 2.4 本章小结 | 第19-20页 |
| 第三章 朔黄铁路牵引供电系统运行现状及存在问题 | 第20-29页 |
| 3.1 朔黄铁路线路概况 | 第20-23页 |
| 3.1.1 线路工程情况 | 第20页 |
| 3.1.2 既有线路主要技术指标 | 第20-21页 |
| 3.1.3 机务设备情况 | 第21-23页 |
| 3.2 既有牵引供电系统设备状况 | 第23-25页 |
| 3.2.1 牵引变电所 | 第23-24页 |
| 3.2.2 分区所、开闭所 | 第24-25页 |
| 3.3 接触网运行现状及其运行情况 | 第25页 |
| 3.3.1 供电方式、分段方式、导线组成及技术数据 | 第25页 |
| 3.3.2 支柱、支持装置及关节形式 | 第25页 |
| 3.4 牵引供电系统存在的主要问题 | 第25-28页 |
| 3.4.1 牵引变压器过负荷问题 | 第25-26页 |
| 3.4.2 牵引网末端电压水平过低 | 第26-27页 |
| 3.4.3 牵引变电所功率因数问题 | 第27-28页 |
| 3.4.4 接触网方面存在的问题 | 第28页 |
| 3.5 本章小结 | 第28-29页 |
| 第四章 朔黄铁路牵引供电系统改造方案研究 | 第29-47页 |
| 4.1 外部电源供电方案 | 第29-33页 |
| 4.1.1 外部电源概况 | 第29-30页 |
| 4.1.2 牵引能耗及其用电量 | 第30-31页 |
| 4.1.3 外部电源改造方案 | 第31-32页 |
| 4.1.4 供电可靠性分析及其措施 | 第32-33页 |
| 4.2 牵引供电系统供电改造方案 | 第33-37页 |
| 4.2.1 牵引供电方式改造 | 第33页 |
| 4.2.2 牵引变压器增容更换 | 第33-34页 |
| 4.2.3 并联电容无功补偿装置增容 | 第34-36页 |
| 4.2.4 牵引网导线选择 | 第36-37页 |
| 4.3 接触网改造方案 | 第37-40页 |
| 4.3.1 接触网供电分段方案 | 第37-38页 |
| 4.3.2 接触网新建及其改建 | 第38页 |
| 4.3.3 接触网悬挂类型选择 | 第38页 |
| 4.3.4 接触网线型改造 | 第38-40页 |
| 4.4 牵引变电所、开闭所、分区所、AT所改造 | 第40-45页 |
| 4.4.1 选址方案及其布置方案 | 第40-41页 |
| 4.4.2 主接线及其运行方案 | 第41-45页 |
| 4.5 朔黄铁路牵引供电系统效果分析 | 第45-46页 |
| 4.6 本章小结 | 第46-47页 |
| 结论 | 第47-48页 |
| 参考文献 | 第48-50页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果 | 第50-51页 |
| 致谢 | 第51-52页 |
| 作者简介 | 第52页 |