| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 1 绪论 | 第12-23页 |
| 1.1 新型能源载体-氢 | 第12-13页 |
| 1.2 氢燃料电池汽车 | 第13-16页 |
| 1.3 储氢材料的现状 | 第16-20页 |
| 1.3.1 低温高压物理储氢 | 第16-17页 |
| 1.3.2 传统氢化物 | 第17-18页 |
| 1.3.3 复杂氢化物 | 第18页 |
| 1.3.4 吸附储氢体系 | 第18-19页 |
| 1.3.5 化学氢化物 | 第19-20页 |
| 1.4 非常有前景的储氢材料NH_3BH_3 | 第20-21页 |
| 1.5 本文的主要研究内容 | 第21-23页 |
| 2 理论模型与方法 | 第23-34页 |
| 2.1 第一性原理计算方法 | 第23页 |
| 2.2 密度泛函理论 | 第23-32页 |
| 2.2.1 玻恩-奥本海默近似（绝热近似） | 第25-27页 |
| 2.2.2 Hartree-Fock(HF)近似 | 第27-28页 |
| 2.2.3 Hohenberg-Kohn定理 | 第28-30页 |
| 2.2.4 Kohn-Sham方程 | 第30-31页 |
| 2.2.5 交换关联能 | 第31-32页 |
| 2.3 计算软件——VASP | 第32-34页 |
| 3 石墨烯作衬底时NH_3BH_3脱氢过程中衬底的作用 | 第34-48页 |
| 3.1 引言 | 第34页 |
| 3.2 计算方法 | 第34-35页 |
| 3.3 结果与讨论 | 第35-48页 |
| 4 采用其它衬底时NH_3BH_3脱氢过程中衬底的作用 | 第48-57页 |
| 4.1 引言 | 第48页 |
| 4.2 计算细节 | 第48-49页 |
| 4.3 结果与讨论 | 第49-57页 |
| 5 总结和展望 | 第57-59页 |
| 参考文献 | 第59-64页 |
| 硕士期间的研究成果 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65页 |