| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4页 |
| 1 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10页 |
| 1.2 动稳定度评价指标的研究现状 | 第10-11页 |
| 1.3 离散元法应用于沥青混合料的研究 | 第11-14页 |
| 1.3.1 离散元法的基本原理 | 第11-12页 |
| 1.3.2 力-位移方程 | 第12页 |
| 1.3.3 运动方程 | 第12-13页 |
| 1.3.4 循环计算方式 | 第13页 |
| 1.3.5 离散元法的国内外研究现状 | 第13-14页 |
| 1.4 现状分析 | 第14-15页 |
| 1.5 研究内容及技术路线 | 第15-17页 |
| 1.5.1 研究内容 | 第15-16页 |
| 1.5.2 技术路线 | 第16-17页 |
| 2 试验材料选取及动稳定度指标分析 | 第17-24页 |
| 2.1 试验原材料的检测 | 第17-18页 |
| 2.1.1 集料 | 第17页 |
| 2.1.2 矿粉 | 第17-18页 |
| 2.1.3 沥青 | 第18页 |
| 2.2 混合料的级配组成 | 第18-20页 |
| 2.2.1 沥青混合料 | 第18-19页 |
| 2.2.2 橡胶颗粒沥青混合料 | 第19-20页 |
| 2.3 试验过程及指标介绍 | 第20-21页 |
| 2.4 动稳定度指标分析及试验方案设计 | 第21-23页 |
| 2.4.1 指标分析 | 第21-22页 |
| 2.4.2 试验方案设计 | 第22-23页 |
| 2.5 本章小结 | 第23-24页 |
| 3 橡胶颗粒沥青混合料的动稳定度修正 | 第24-30页 |
| 3.1 试验过程 | 第24-25页 |
| 3.2 动稳定度在不同温度下的修正 | 第25-29页 |
| 3.2.1 试验温度 | 第25-26页 |
| 3.2.2 温度敏感性 | 第26-27页 |
| 3.2.3 变形速率的比较分析 | 第27-29页 |
| 3.3 本章小结 | 第29-30页 |
| 4 离散元法的试验模拟 | 第30-41页 |
| 4.1 虚拟试件尺寸 | 第30页 |
| 4.2 橡胶颗粒沥青混合料虚拟试件的生成 | 第30-33页 |
| 4.2.1 clump的用法及意义 | 第30页 |
| 4.2.2 不规则颗粒的随机生成法 | 第30页 |
| 4.2.3 按级配生成橡胶颗粒沥青混合料车辙试件 | 第30-33页 |
| 4.3 接触本构模型选取及参数设置 | 第33-37页 |
| 4.4 伺服模拟 | 第37-40页 |
| 4.4.1 加载方式 | 第37-38页 |
| 4.4.2 数据的对比分析 | 第38-40页 |
| 4.4.3 离散元模拟车辙试验的可行性分析 | 第40页 |
| 4.5 本章小结 | 第40-41页 |
| 5 荷载及细观因素对混合料车辙形变的影响 | 第41-53页 |
| 5.1 荷载 | 第41-46页 |
| 5.1.1 玻尔兹曼(Boltzmann)迭加原理 | 第41-42页 |
| 5.1.2 随机荷载的车辙试验模拟 | 第42-45页 |
| 5.1.3 荷载作用顺序对车辙形变的影响 | 第45-46页 |
| 5.2 细观因素对车辙形变影响 | 第46-50页 |
| 5.2.1 车辙的内部形变特征 | 第46-48页 |
| 5.2.2 粘结强度和刚度的影响 | 第48-50页 |
| 5.3 橡胶颗粒的掺量分析 | 第50-51页 |
| 5.4 本章小结 | 第51-53页 |
| 6 结论与展望 | 第53-55页 |
| 6.1 结论 | 第53页 |
| 6.2 展望 | 第53-55页 |
| 致谢 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-59页 |
| 作者简介 | 第59页 |