街道空间构建的整体性方法研究
| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 1 绪论 | 第16-28页 |
| 1.1 选题的背景 | 第16-18页 |
| 1.1.1 研究起源 | 第16页 |
| 1.1.2 问题的提出 | 第16-18页 |
| 1.2 研究的范围和对象 | 第18-19页 |
| 1.2.1 研究的范围 | 第18页 |
| 1.2.2 研究的对象 | 第18-19页 |
| 1.3 相关理论综述 | 第19-23页 |
| 1.3.1 国内相关理论综述 | 第19-20页 |
| 1.3.2 国外相关理论综述 | 第20-23页 |
| 1.3.3 小结 | 第23页 |
| 1.4 研究的目的和意义 | 第23-24页 |
| 1.5 课题研究的方法 | 第24-25页 |
| 1.5.1 系统性方法 | 第24-25页 |
| 1.5.2 其他方法 | 第25页 |
| 1.6 研究内容及其框架 | 第25-28页 |
| 2 街道空间与整体性相关理论分析 | 第28-36页 |
| 2.1 生活性街道认知与解读 | 第28-30页 |
| 2.1.1 生活性街道定义 | 第28页 |
| 2.1.2 生活性街道功能分析 | 第28-29页 |
| 2.1.3 传统街道特点 | 第29页 |
| 2.1.4 现代城市街道的特点 | 第29-30页 |
| 2.1.5 小结 | 第30页 |
| 2.2 整体性设计理论认知 | 第30-33页 |
| 2.2.1 《城市设计新理论》提出的整体性 | 第30-31页 |
| 2.2.2 特兰西克的整体性设计理论 | 第31页 |
| 2.2.3 系统论对整体性的理论阐释 | 第31-33页 |
| 2.3 街道的整体性认知 | 第33-34页 |
| 2.3.1 认知视角 | 第33-34页 |
| 2.3.2 研究思路 | 第34页 |
| 2.4 本章小结 | 第34-36页 |
| 3 街道空间侧界面的设计 | 第36-59页 |
| 3.1 街道侧界面建筑匀质组类型及设计原则 | 第36-40页 |
| 3.1.1 匀质组建筑界面的设计原则 | 第36-37页 |
| 3.1.2 各种匀质组的类型及设计 | 第37-40页 |
| 3.2 街道侧界面建筑非匀质组关系设计 | 第40-48页 |
| 3.2.1 非匀质组之间连续性策略 | 第40-43页 |
| 3.2.2 非匀质组之间过渡设计 | 第43-48页 |
| 3.3 街道空间侧界面建筑细部设计 | 第48-58页 |
| 3.3.1 色彩的意义表达 | 第48-50页 |
| 3.3.2 建筑材质的性格体现 | 第50-52页 |
| 3.3.3 近人空间的细节处理 | 第52-58页 |
| 3.4 本章小结 | 第58-59页 |
| 4 街空间系统的设计 | 第59-94页 |
| 4.1 街空间的整体性设计原则 | 第59-62页 |
| 4.1.1 街与道的公平性原则 | 第59-60页 |
| 4.1.2 街道分离、接口联系原则 | 第60页 |
| 4.1.3 绿色性原则 | 第60-61页 |
| 4.1.4 活力性原则 | 第61页 |
| 4.1.5 与自然和谐原则 | 第61-62页 |
| 4.2 街空间系统整体性设计 | 第62-82页 |
| 4.2.1 单个街空间系统的整体性设计 | 第62-73页 |
| 4.2.2 街、道空间系统的节点设计 | 第73-78页 |
| 4.2.3 街空间系统的连续性设计 | 第78-82页 |
| 4.3 街、道空间的构成要素设计 | 第82-89页 |
| 4.3.1 街、道分隔要素 | 第82-83页 |
| 4.3.2 铺地设计 | 第83-85页 |
| 4.3.3 公共设施设计 | 第85-87页 |
| 4.3.4 绿化设施设计 | 第87-89页 |
| 4.4 实例分析—郑州市文化路街道改造 | 第89-93页 |
| 4.4.1 街、道分离改造 | 第89-91页 |
| 4.4.2 街空间系统的设计 | 第91页 |
| 4.4.3 增设公交专用停车空间 | 第91-92页 |
| 4.4.4 小结 | 第92-93页 |
| 4.5 本章小结 | 第93-94页 |
| 5 街道整体空间设计 | 第94-112页 |
| 5.1 街道整体空间尺度适宜性设计 | 第94-101页 |
| 5.1.1 尺度限定 | 第95-98页 |
| 5.1.2 结合传统 | 第98-99页 |
| 5.1.3 融合尺度差异 | 第99-101页 |
| 5.2 街道整体空间的知觉体验性设计 | 第101-104页 |
| 5.2.1 视觉体验设计 | 第101-102页 |
| 5.2.2 听觉体验加强 | 第102页 |
| 5.2.3 触觉体验加强 | 第102-103页 |
| 5.2.4 嗅觉体验加强 | 第103-104页 |
| 5.3 空间情感体验性设计 | 第104-106页 |
| 5.3.1 受到启发 | 第104页 |
| 5.3.2 独特的激情感受 | 第104-105页 |
| 5.3.3 勾起遥远的回忆 | 第105-106页 |
| 5.4 空间可达性设计 | 第106-107页 |
| 5.4.1 路径的可达性 | 第106页 |
| 5.4.2 心理的可达性 | 第106-107页 |
| 5.5 街道多样性设计 | 第107-108页 |
| 5.5.1 功能的多样性 | 第107-108页 |
| 5.5.2 形式的多样性 | 第108页 |
| 5.6 街道段落的领域性设计 | 第108-111页 |
| 5.6.1 街道的领域性解析 | 第108-109页 |
| 5.6.2 街道的领域性形成方式 | 第109-111页 |
| 5.7 本章小结 | 第111-112页 |
| 结语 | 第112-114页 |
| 参考文献 | 第114-116页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果 | 第116-117页 |
| 致谢 | 第117页 |
