| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 引言 | 第9-21页 |
| 1.1 气象雷达在民航安全中的应用概述 | 第9页 |
| 1.2 危险性天气对飞行安全的影响 | 第9-14页 |
| 1.3 利用天气雷达识别危险性飞行天气的国内外研究进展 | 第14-19页 |
| 1.4 研究的目的及意义 | 第19-21页 |
| 第二章 危险性飞行天气的雷达回波特征及识别算法 | 第21-31页 |
| 2.1 基于多普勒原理的天气雷达探测 | 第21页 |
| 2.2 危险性飞行天气的雷达回波特征 | 第21-24页 |
| 2.3 危险性飞行天气的雷达识别算法 | 第24-31页 |
| 第三章 机场危险性天气综合预警系统的设计和实现 | 第31-35页 |
| 3.1 系统设计原理 | 第31-32页 |
| 3.2 系统框架搭建与功能描述 | 第32-35页 |
| 第四章 数据前期处理及程序设计 | 第35-47页 |
| 4.1 CINRAD/SA雷达数据结构 | 第35-36页 |
| 4.2 数据质量控制 | 第36-39页 |
| 4.3 六类危险天气算法阈值默认设定 | 第39-42页 |
| 4.4 模块识别算法流程 | 第42-47页 |
| 第五章 针对机场飞行安全的几种危险天气实例分析 | 第47-62页 |
| 5.1 案例一 2005年6月14日安徽江苏一次强对流冰雹大风天气过程 | 第47-51页 |
| 5.2 案例二 2006年6月21日江苏南京禄口机场一次强风切变过程 | 第51-55页 |
| 5.3 案例三 2014年9月28日江苏南京一次雷暴强降水大风强对流天气过程 | 第55-62页 |
| 第六章 总结与展望 | 第62-64页 |
| 6.1 总结与创新 | 第62页 |
| 6.2 展望 | 第62-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-74页 |
| 个人简介 | 第74页 |
