伸缩臂式高空作业车有限元分析及变幅机构铰点位置优化
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 前言 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外发展现状 | 第11-15页 |
| 1.3 课题来源与主要研究内容 | 第15-17页 |
| 第2章 高空作业车变幅机构铰点位置优化 | 第17-27页 |
| 2.1 伸缩臂式高空作业车简介 | 第17-18页 |
| 2.2 变幅机构三铰点位置优化数学模型的建立 | 第18-23页 |
| 2.2.1 设计变量的选取 | 第19页 |
| 2.2.2 目标函数的确定 | 第19-21页 |
| 2.2.3 约束条件的建立 | 第21-23页 |
| 2.3 优化计算与结果分析 | 第23-26页 |
| 2.3.1 优化软件的选用 | 第23-24页 |
| 2.3.2 优化计算 | 第24-25页 |
| 2.3.3 结果分析 | 第25-26页 |
| 2.4 本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 高空作业车金属结构件的解析计算 | 第27-42页 |
| 3.1 工作臂强度与刚度分析 | 第27-35页 |
| 3.1.1 工作臂结构 | 第27页 |
| 3.1.2 工况确定 | 第27-28页 |
| 3.1.3 工作臂强度分析 | 第28-31页 |
| 3.1.4 工作臂刚度分析 | 第31-35页 |
| 3.2 链条受力分析 | 第35-39页 |
| 3.2.1 同步伸缩机构 | 第35-36页 |
| 3.2.2 同步伸缩工作原理 | 第36页 |
| 3.2.3 受力分析 | 第36-39页 |
| 3.3 支腿支反力计算 | 第39-41页 |
| 3.3.1 力学模型简化 | 第39-40页 |
| 3.3.2 支反力计算 | 第40-41页 |
| 3.4 本章小结 | 第41-42页 |
| 第4章 高空作业车有限元分析 | 第42-64页 |
| 4.1 有限元分析介绍 | 第42-43页 |
| 4.1.1 有限元方法 | 第42页 |
| 4.1.2 有限元分析的过程 | 第42页 |
| 4.1.3 有限元分析软件ANSYS | 第42-43页 |
| 4.2 模型中所用单元介绍 | 第43-46页 |
| 4.3 整机有限元模型的建立 | 第46-48页 |
| 4.3.1 整机结构简化 | 第46-47页 |
| 4.3.2 建立模型 | 第47-48页 |
| 4.4 模型加载与约束 | 第48-49页 |
| 4.5 有限元静力分析结果 | 第49-54页 |
| 4.5.1 工作臂强度刚度分析结果 | 第50-53页 |
| 4.5.2 链条受力分析结果 | 第53-54页 |
| 4.5.3 支腿支反力分析结果 | 第54页 |
| 4.6 高空作业车模态分析 | 第54-59页 |
| 4.6.1 模态分析简介 | 第54-55页 |
| 4.6.2 模态分析的基本方程与求解方法 | 第55-56页 |
| 4.6.3 模态分析 | 第56-59页 |
| 4.7 高空作业车屈曲分析 | 第59-63页 |
| 4.7.1 屈曲分析简介 | 第59-60页 |
| 4.7.2 屈曲分析 | 第60-63页 |
| 4.8 本章小结 | 第63-64页 |
| 结论 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 攻读硕士学位期间承担的科研任务与主要成果 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 作者简介 | 第70页 |
