液压混合动力汽车能量再生系统特性仿真研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-12页 |
| 1 绪论 | 第12-21页 |
| ·课题研究背景及意义 | 第12-13页 |
| ·车辆制动能量回收技术的研究进展 | 第13-19页 |
| ·本课题研究内容与方法 | 第19-20页 |
| ·本章小结 | 第20-21页 |
| 2 车辆液压能量再生系统原理与技术关键 | 第21-32页 |
| ·液压能量再生系统设计概述与技术关键 | 第21-24页 |
| ·能量再生系统的组成与工作原理 | 第24-26页 |
| ·车辆液压能量再生系统工作模式 | 第26-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 3 车辆制动过程数学建模 | 第32-44页 |
| ·数学建模概述 | 第32-33页 |
| ·数学模型主要参数的确定 | 第33-38页 |
| ·制动过程数学建模 | 第38-42页 |
| ·本章小结 | 第42-44页 |
| 4 车辆能量再生系统计算机仿真与制动过程性能分析 | 第44-54页 |
| ·MATLAB仿真概述 | 第44-46页 |
| ·基于MATLAB/Simulink制动过程仿真 | 第46-48页 |
| ·制动过程特性分析 | 第48-52页 |
| ·重要结论 | 第52-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 5 基于PID控制的能量再生过程性能分析 | 第54-64页 |
| ·PID控制概述 | 第54-55页 |
| ·能量再生系统释放能量过程数学模型 | 第55-61页 |
| ·能量再生系统转速常规控制与PID控制比较 | 第61-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 6 结论与展望 | 第64-66页 |
| ·全文总结 | 第64-65页 |
| ·课题展望 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
