| 摘要 | 第5-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第11-24页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第11-13页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.1.2 问题提出 | 第12-13页 |
| 1.1.3 研究意义 | 第13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-19页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第15-17页 |
| 1.2.3 研究述评 | 第17-19页 |
| 1.3 研究内容与技术路线 | 第19-21页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第19-20页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第20-21页 |
| 1.4 研究区域与数据来源 | 第21-24页 |
| 1.4.1 研究区域 | 第21-23页 |
| 1.4.2 数据来源 | 第23-24页 |
| 第二章 相关理论与技术方法 | 第24-34页 |
| 2.1 概念界定与理论基础 | 第24-27页 |
| 2.1.1 城市轨道交通 | 第24页 |
| 2.1.2 城市多中心性 | 第24-25页 |
| 2.1.3 空间集中与分散 | 第25-26页 |
| 2.1.4 新城市主义与TOD理论 | 第26-27页 |
| 2.1.5 可达性理论 | 第27页 |
| 2.2 城市轨道交通与城市多中心相互作用机制 | 第27-29页 |
| 2.2.1 本质上:需求与供给 | 第27-28页 |
| 2.2.2 结构上:适应与引导 | 第28页 |
| 2.2.3 功能上:支撑与优化 | 第28-29页 |
| 2.3 相关技术方法 | 第29-34页 |
| 2.3.1 多模式网络数据集构建 | 第29-30页 |
| 2.3.2 多中心评价模型(MCA) | 第30-31页 |
| 2.3.3 可达性分析 | 第31-32页 |
| 2.3.4 双变量空间自相关模型 | 第32-34页 |
| 第三章 武汉市轨道交通发展格局演变及测度(2000-2017) | 第34-60页 |
| 3.1 轨道交通发展情况 | 第34-37页 |
| 3.1.1 武汉整体轨道交通发展指标 | 第34-35页 |
| 3.1.2 武汉轨道交通空间分布 | 第35-36页 |
| 3.1.3 分区域武汉轨道交通发展 | 第36-37页 |
| 3.2 站点区位中心性 | 第37-50页 |
| 3.2.1 邻近中心性 | 第38-42页 |
| 3.2.2 中介中心性 | 第42-46页 |
| 3.2.3 直达中心性 | 第46-50页 |
| 3.3 街道可达性 | 第50-60页 |
| 3.3.1 平均旅行时间 | 第50-53页 |
| 3.3.2 人口潜能 | 第53-56页 |
| 3.3.3 日常可达性 | 第56-60页 |
| 第四章 城市多中心格局演变(2000-2017) | 第60-76页 |
| 4.1 人口分布格局及多中心性测度 | 第60-70页 |
| 4.1.1 人口分布格局演变 | 第60-62页 |
| 4.1.2 人口分布格局模拟 | 第62-68页 |
| 4.1.3 多中心性测度 | 第68-70页 |
| 4.2 夜间灯光中心识别与测度 | 第70-76页 |
| 4.2.1 数据介绍与预处理 | 第70-72页 |
| 4.2.2 平均灯光强度空间分布格局 | 第72-74页 |
| 4.2.3 平均灯光强度与人口密度关系 | 第74-76页 |
| 第五章 城市轨道交通发展与城市多中心时空耦合特征及未来发展格局 | 第76-100页 |
| 5.1 站点区位中心性与人口分布的空间集聚特征 | 第76-82页 |
| 5.1.1 邻近中心性与人口密度 | 第76-78页 |
| 5.1.2 中介中心性与人口密度 | 第78-80页 |
| 5.1.3 直达中心性与人口密度 | 第80-82页 |
| 5.2 街道可达性与人口分布的统计回归 | 第82-89页 |
| 5.2.1 人口密度与平均旅行时间 | 第83-85页 |
| 5.2.2 人口密度与人口潜能 | 第85-87页 |
| 5.2.3 人口密度与日常可达性 | 第87-89页 |
| 5.3 武汉市2025年城市多中心预测及识别 | 第89-99页 |
| 5.3.1 轨道站点区位中心性2025年格局及变化 | 第89-91页 |
| 5.3.2 街道可达性2025年格局及变化 | 第91-94页 |
| 5.3.3 2025年武汉市人口分布预测与多中心性测度 | 第94-99页 |
| 5.4 武汉市轨道交通与多中心结构优化 | 第99-100页 |
| 第六章 结论与展望 | 第100-103页 |
| 6.1 研究主要结论 | 第100-102页 |
| 6.2 不足及后续展望 | 第102-103页 |
| 参考文献 | 第103-107页 |
| 后记 | 第107-108页 |
