| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-22页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第9-12页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10-12页 |
| 1.2 国内外研究综述 | 第12-19页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第13-19页 |
| 1.2.3 研究述评 | 第19页 |
| 1.3 研究内容与整体架构 | 第19-21页 |
| 1.4 研究方法 | 第21-22页 |
| 第二章 政府职能的定位与分析 | 第22-31页 |
| 2.1 政府职能内涵 | 第22-23页 |
| 2.1.1 政府职能的概念 | 第22页 |
| 2.1.2 政府职能的特性 | 第22-23页 |
| 2.1.3 政府职能的基本内容 | 第23页 |
| 2.2 政府职能问题由来与发展 | 第23-26页 |
| 2.2.1 18世纪后期的古典自由主义经济学主张 | 第23-24页 |
| 2.2.2 20世纪30年代的国家干预经济理论和罗斯福“新政” | 第24-25页 |
| 2.2.3 20世纪70年代的新自由主义经济学主张 | 第25页 |
| 2.2.4 20世纪90年代的“第三条道路” | 第25页 |
| 2.2.5 总结和评述 | 第25-26页 |
| 2.3 新公共管理理论的政府职能定位 | 第26-27页 |
| 2.4 政府职能的实现 | 第27-31页 |
| 2.4.1 政府与市场的关系 | 第28-29页 |
| 2.4.2 政府与社会的关系 | 第29页 |
| 2.4.3 政府与企业的关系 | 第29-30页 |
| 2.4.4 政府与公民个人的关系 | 第30-31页 |
| 第三章 道路运输管理机构整体研究 | 第31-37页 |
| 3.1 道路运输管理机构的管理体制 | 第31-33页 |
| 3.1.1 道路运输管理的概念 | 第31页 |
| 3.1.2 道路运输管理机构的法律地位 | 第31页 |
| 3.1.3 道路运输管理机构的机构性质 | 第31-32页 |
| 3.1.4 道路运输管理机构的机构设置 | 第32-33页 |
| 3.1.5 道路运输管理机构的管理模式 | 第33页 |
| 3.2 道路运输管理机构的职能 | 第33-37页 |
| 3.2.1 道路运输管理机构的职能范围 | 第33-35页 |
| 3.2.2 道路运输管理机构的职能现状 | 第35-37页 |
| 第四章 省级道路运输管理机构职能定位分析 | 第37-45页 |
| 4.1 省级道路运输管理机构体制定位 | 第37-38页 |
| 4.1.1 省级道路运输管理机构的体制 | 第37-38页 |
| 4.1.2 省级道路运输管理机构的地位 | 第38页 |
| 4.2 省级道路运输管理机构职能定位分析 | 第38-45页 |
| 4.2.1 省级道路运输管理机构的职能定位 | 第38-41页 |
| 4.2.2 省级道路运输管理机构的职能实现 | 第41-45页 |
| 第五章 省级道路运输管理机构改革建议 | 第45-51页 |
| 5.1 法律和相关政策法规体系完善 | 第45-46页 |
| 5.2 省级道路运输管理机构体制转型 | 第46-47页 |
| 5.2.1 省级道路运输管理机构的机构性质转型 | 第46页 |
| 5.2.2 省级道路运输管理机构的机构规格转型 | 第46-47页 |
| 5.2.3 省级道路运输管理机构的管理模式转型 | 第47页 |
| 5.3 省级道路运输管理机构职能完善 | 第47-51页 |
| 5.3.1 城市客运管理 | 第47-48页 |
| 5.3.2 安全监管 | 第48-49页 |
| 5.3.3 节能减排 | 第49页 |
| 5.3.4 市场管理 | 第49-50页 |
| 5.3.5 社会合作 | 第50-51页 |
| 结论 | 第51-53页 |
| 参考文献 | 第53-56页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第56-57页 |
| 致谢 | 第57页 |