| 摘要 | 第11-13页 |
| ABSTRACT | 第13-14页 |
| 第1章 绪论 | 第15-23页 |
| 1.1 课题提出背景及其意义 | 第15-16页 |
| 1.2 研究现状 | 第16-21页 |
| 1.2.1 精益优化设计方法的研究现状分析 | 第16-18页 |
| 1.2.2 Digital Twin模型的研究现状分析 | 第18-21页 |
| 1.3 本文拟解决的问题及主要研究工作 | 第21-23页 |
| 第2章 基于Digital Twin的3C非标检测设备精益优化设计总体方案 | 第23-31页 |
| 2.1 Digital Twin模型创建 | 第23-26页 |
| 2.1.1 信息模型模块创建方法研究 | 第23-25页 |
| 2.1.2 数学模型模块分析创建研究 | 第25-26页 |
| 2.1.3 三维模型模块创建方法分析 | 第26页 |
| 2.2 监控数据获取方案 | 第26页 |
| 2.3 基于Digital twin模型精益设计优化方法 | 第26-28页 |
| 2.4 本章小结 | 第28-31页 |
| 第3章 3C非标检测设备Digital Twin模型研究与实现 | 第31-55页 |
| 3.1 建模工具的选取 | 第31-32页 |
| 3.2 三维模型模块创建分析 | 第32-36页 |
| 3.2.1 3C非标检测设备结构组成分类 | 第32-33页 |
| 3.2.2 基于Modelica多体模型生成方法 | 第33页 |
| 3.2.3 非标推力机结构实例 | 第33-36页 |
| 3.3 信息模型模块创建分析 | 第36-43页 |
| 3.3.1 设备特点与设备信息层次划分 | 第36-38页 |
| 3.3.2 设备信息模型创建方法 | 第38-41页 |
| 3.3.3 非标推力机信息模型实例 | 第41-43页 |
| 3.4 数学模型模块创建分析 | 第43-54页 |
| 3.4.1 设备进给电缸动力学模型 | 第43-47页 |
| 3.4.2 设备公差模型 | 第47-51页 |
| 3.4.3 设备成本模型 | 第51-53页 |
| 3.4.4 其他常用模型 | 第53-54页 |
| 3.5 本章小结 | 第54-55页 |
| 第4章 监控数据获取方案的研究与实现 | 第55-65页 |
| 4.1 数据库结构及其创建方案 | 第55-60页 |
| 4.1.1 数据库模型设计 | 第55-60页 |
| 4.1.2 数据库生成方法 | 第60页 |
| 4.2 远程及难测位置数据获取方案设计 | 第60-63页 |
| 4.2.1 远程数据获取 | 第60-61页 |
| 4.2.2 难测位置数据获取 | 第61-63页 |
| 4.3 本章小结 | 第63-65页 |
| 第5章 精益优化设计方法的研究 | 第65-73页 |
| 5.1 3C非标检测设备精益优化设计概述 | 第65-66页 |
| 5.2 精益优化设计方法 | 第66-71页 |
| 5.2.1 基于Digital Twin监控数据的数学模型验证与参数修正 | 第66-68页 |
| 5.2.2 基于遗传算法的多目标精益优化设计方法 | 第68-71页 |
| 5.3 本章小结 | 第71-73页 |
| 第6章 设备优化验证及其结果分析 | 第73-85页 |
| 6.1 非标推力机设备优化 | 第73-81页 |
| 6.2 非标推力机设备优化结果分析及验证 | 第81-83页 |
| 6.3 本章小结 | 第83-85页 |
| 第7章 总结展望 | 第85-87页 |
| 7.1 工作总结 | 第85页 |
| 7.2 研究展望 | 第85-87页 |
| 参考文献 | 第87-91页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第91-93页 |
| 致谢 | 第93-94页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第94页 |
