微型混合动力汽车用永磁同步电机的设计
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 1 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 课题来源及研究意义 | 第10-13页 |
| 1.2 国内外混动汽车用永磁同步电机的研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2.1 国外混动汽车用永磁同步电机的研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.2 国内混动汽车用永磁同步电机的研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3 未来汽车用电机的发展方向 | 第15-16页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第16-18页 |
| 2 HSG相关设计方法研究 | 第18-25页 |
| 2.1 永磁同步电机的设计方法研究 | 第18-20页 |
| 2.2 HSG设计特点分析 | 第20-21页 |
| 2.3 HSG设计方法研究 | 第21-24页 |
| 2.3.1 主要尺寸公式分析 | 第21-22页 |
| 2.3.2 转子磁路结构设计 | 第22-23页 |
| 2.3.3 HSG的设计流程 | 第23-24页 |
| 2.4 本章小结 | 第24-25页 |
| 3 HSG电磁方案设计 | 第25-36页 |
| 3.1 主要设计要求与性能指标 | 第25-26页 |
| 3.2 材料的合理选择 | 第26-27页 |
| 3.3 转子磁路结构选型 | 第27-28页 |
| 3.4 电机主要尺寸计算 | 第28-29页 |
| 3.5 气隙长度计算 | 第29-30页 |
| 3.6 极槽配合选择 | 第30页 |
| 3.7 永磁体尺寸计算 | 第30-32页 |
| 3.8 定子绕组及槽型尺寸设计 | 第32-34页 |
| 3.9 样机主要结构参数 | 第34-35页 |
| 3.10 本章小结 | 第35-36页 |
| 4 HSG仿真分析及优化设计 | 第36-52页 |
| 4.1 有限元分析方法及电磁仿真软件介绍 | 第36-37页 |
| 4.2 利用Rmxprt对HSG优化分析 | 第37-39页 |
| 4.2.1 永磁体尺寸优化 | 第37-38页 |
| 4.2.2 气隙长度优化 | 第38-39页 |
| 4.3 HSG仿真分析 | 第39-43页 |
| 4.3.1 有限元模型建立 | 第40-41页 |
| 4.3.2 空载特性分析 | 第41-43页 |
| 4.4 HSG的优化结构设计 | 第43-51页 |
| 4.4.1 齿槽转矩削弱方法分析 | 第44页 |
| 4.4.2 基于转子分段斜极的齿槽转矩优化方案 | 第44-51页 |
| 4.5 本章小结 | 第51-52页 |
| 5 HSG冷却系统设计及整机强度校核 | 第52-60页 |
| 5.1 永磁同步电机温升计算方法研究 | 第52-53页 |
| 5.2 永磁同步电机损耗分析 | 第53-54页 |
| 5.3 HSG冷却结构设计 | 第54-55页 |
| 5.4 HSG温度场仿真分析 | 第55-59页 |
| 5.4.1 建立有限元模型 | 第55-56页 |
| 5.4.2 网格划分 | 第56-57页 |
| 5.4.3 材料参数及边界条件设置 | 第57-58页 |
| 5.4.4 仿真结果分析 | 第58-59页 |
| 5.5 整机强度校核 | 第59页 |
| 5.6 本章小结 | 第59-60页 |
| 6 样机制作及性能试验 | 第60-65页 |
| 6.1 样机制作与试验台搭建 | 第60-61页 |
| 6.2 空载试验 | 第61-62页 |
| 6.2.1 电磁参数测试 | 第61页 |
| 6.2.2 空载反电势试验 | 第61-62页 |
| 6.3 负载试验 | 第62-64页 |
| 6.4 温升试验 | 第64页 |
| 6.5 本章小结 | 第64-65页 |
| 7 结论 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 攻读硕士期间发表学术论文情况 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 附录整机装配爆炸图 | 第72页 |
