| 中文摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4页 |
| 第一章 绪论 | 第7-12页 |
| 1.1 研究背景 | 第7-8页 |
| 1.2 概念界定 | 第8-9页 |
| 1.3 研究方法 | 第9-10页 |
| 1.4 研究内容 | 第10页 |
| 1.5 研究意义 | 第10-12页 |
| 第二章 都市设计核心价值构成要素分析 | 第12-17页 |
| 第三章 国内外城市新区域案例解析 | 第17-31页 |
| 3.1 德国汉堡港口区 | 第17-21页 |
| 3.1.1 项目概括 | 第17-19页 |
| 3.1.2 设计实施策略 | 第19-21页 |
| 3.2 日本筑波科学城 | 第21-25页 |
| 3.2.1 项目概括 | 第21-23页 |
| 3.2.2 设计实施策略 | 第23-25页 |
| 3.3 美国硅谷 | 第25-27页 |
| 3.4 天津滨海新区响螺湾商务区 | 第27-30页 |
| 3.4.1 项目概括 | 第27-28页 |
| 3.4.2 设计实施策略 | 第28-30页 |
| 小结 | 第30-31页 |
| 第四章 海泰中心区城市设计实践 | 第31-51页 |
| 4.1 项目背景 | 第31-32页 |
| 4.2 Hi-tech 海泰高新科技产业园区 | 第32-33页 |
| 4.3 海泰环外区域城市设计—2005 年设计方案 | 第33-35页 |
| 4.4 海泰环外区域城市设计—2007 年设计方案 | 第35-48页 |
| 4.4.1 设计条件 | 第35-36页 |
| 4.4.2 思考与发现 | 第36-41页 |
| 4.4.3 方案一 | 第41-44页 |
| 4.4.4 方案二 | 第44-46页 |
| 4.4.5 方案三 | 第46-48页 |
| 4.5 117大厦 | 第48-49页 |
| 小结 | 第49-51页 |
| 第五章 提升都市设计核心价值的方法与策略研究 | 第51-74页 |
| 5.1 强化地域特色，增加城市竞争力 | 第51-57页 |
| 5.1.1 挖掘历史文化价值 | 第52-53页 |
| 5.1.2 整合社会资源，凝聚共识，形成新兴的区域性中心 | 第53-54页 |
| 5.1.3 整合社会资源,凝聚共识,形成新兴的区域性中心 | 第54-56页 |
| 5.1.4 创造崭新的形象与标识 | 第56-57页 |
| 5.2 创造混合使用区域，提高城市效率 | 第57-62页 |
| 5.2.1 创造小街廓、密路网 | 第57-59页 |
| 5.2.2 强化混合使用的边界街区 | 第59-60页 |
| 5.2.3 24 小时街区建设 | 第60-62页 |
| 5.3 增加土地利用的适应性，实现可持续发展 | 第62-64页 |
| 5.3.1 构建利于地区“精明增长”的都市空间架构 | 第62-63页 |
| 5.3.2 强化都市空间在城市公共生活与城市职能使用上的便利性与兼容性 | 第63-64页 |
| 5.4 提升公共空间品质，创造城市活力 | 第64-68页 |
| 5.4.1 贯彻“生态优先”的绿色设计原则，拉近人与自然的距离 | 第64-65页 |
| 5.4.2 提高公共空间的可达性 | 第65-67页 |
| 5.4.3 增加文化、娱乐等公共服务设施，提供多样化的都市活动与文化 | 第67-68页 |
| 5.5 倡导公共参与，创造多种途径，提高城市设计的有效性 | 第68-71页 |
| 5.5.1 转变政府职能 | 第70-71页 |
| 5.5.2 调整设计者角色 | 第71页 |
| 5.5.3 建立公众主人翁意识 | 第71页 |
| 5.5.4 健全法律制度 | 第71页 |
| 小结 | 第71-74页 |
| 结语 | 第74-75页 |
| 附录 | 第75-81页 |
| 参考文献 | 第81-85页 |
| 参加科研情况说明 | 第85-86页 |
| 致谢 | 第86页 |
