| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 目录 | 第6-8页 |
| 1 绪论 | 第8-17页 |
| 1.1 引言 | 第8-9页 |
| 1.2 液压打桩锤国内外研究进展与趋势 | 第9-14页 |
| 1.2.1 液压打桩锤简介与产品现状 | 第9-13页 |
| 1.2.2 液压打桩锤冲击主油路相关动态性能研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.3 液压打桩锤发展中遇到的问题与发展趋势 | 第14页 |
| 1.3 论文研究的来源与研究内容 | 第14-16页 |
| 1.3.1 论文研究的来源与意义 | 第14-15页 |
| 1.3.2 论文研究的主要内容 | 第15-16页 |
| 1.4 本章小结 | 第16-17页 |
| 2 液压打桩锤冲击主油路系统方案研究 | 第17-28页 |
| 2.1 液压打桩锤冲击主油路关键元件方案选择 | 第17-19页 |
| 2.1.1 设置蓄能器的必要性 | 第17页 |
| 2.1.2 降低液压冲击的插装阀启闭控制方案 | 第17-18页 |
| 2.1.3 泵源供油方案 | 第18-19页 |
| 2.2 冲击主油路系统方案确定及关键元件设计选型 | 第19-27页 |
| 2.2.1 冲击主油路系统方案确定 | 第19-20页 |
| 2.2.2 冲击主油路系统关键元件设计选型 | 第20-27页 |
| 2.3 冲击主油路系统振动冲击问题 | 第27页 |
| 2.4 本章小结 | 第27-28页 |
| 3 冲击主油路系统进油管路谐振规避研究 | 第28-42页 |
| 3.1 液压打桩锤冲击主油路系统进油管路分析 | 第28-29页 |
| 3.2 液压管道动态特性模型的选择 | 第29-35页 |
| 3.2.1 管道集中参数模型 | 第30-31页 |
| 3.2.2 管道分布参数模型 | 第31-35页 |
| 3.3 进油管道固有频率与谐振规避 | 第35-41页 |
| 3.3.1 进油管道激励频率的确定 | 第35-39页 |
| 3.3.2 进油管道谐振频率分析 | 第39-41页 |
| 3.4 本章小结 | 第41-42页 |
| 4 打桩锤冲击主油路关键元件及系统响应特性研究 | 第42-60页 |
| 4.1 冲击主油路系统仿真模型研究 | 第42-52页 |
| 4.1.1 关键元件模型构建 | 第42-51页 |
| 4.1.2 冲击主油路系统整体仿真模型构建 | 第51-52页 |
| 4.2 系统仿真结果与分析 | 第52-59页 |
| 4.2.1 打桩过程冲击主油路系统进油路压力响应分析 | 第52-53页 |
| 4.2.2 打桩过程两插装阀控制启闭特性的优化研究 | 第53-54页 |
| 4.2.3 打桩过程液压泵的响应特性研究 | 第54-56页 |
| 4.2.4 基于蓄能器参数的冲击油缸运动特性改善的研究 | 第56-59页 |
| 4.3 本章小结 | 第59-60页 |
| 5 打桩锤冲击主油路系统的实验研究 | 第60-66页 |
| 5.1 实验目的与内容 | 第60页 |
| 5.1.1 实验目的 | 第60页 |
| 5.1.2 实验内容 | 第60页 |
| 5.2 实验原理与实验设备 | 第60-63页 |
| 5.2.1 打桩锤冲击主油路系统实验原理 | 第60-61页 |
| 5.2.2 实验设备 | 第61-63页 |
| 5.3 实验测试结果与分析 | 第63-65页 |
| 5.4 本章小结 | 第65-66页 |
| 6 全文总结与展望 | 第66-68页 |
| 6.1 全文总结 | 第66页 |
| 6.2 研究展望 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-72页 |
| 攻读学位期间主要研究成果 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73页 |
