| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-11页 |
| 1.2 国内外研究状况 | 第11-15页 |
| 1.2.1 汽缸的强度 | 第12-13页 |
| 1.2.2 汽缸的气密性 | 第13页 |
| 1.2.3 螺栓法兰连接结构 | 第13-15页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第15页 |
| 1.4 论文整体结构 | 第15-16页 |
| 2 某工业汽轮机利旧汽缸计算模型的建立 | 第16-34页 |
| 2.1 某利旧汽缸的基本结构 | 第16-22页 |
| 2.1.1 某利旧汽缸的支撑及滑销系统 | 第17-20页 |
| 2.1.2 某利旧汽缸的中分面螺栓法兰系统 | 第20-22页 |
| 2.2 某利旧汽缸有限元模型的建立 | 第22-29页 |
| 2.2.1 有限元原理及ANSYS Workbench | 第22-23页 |
| 2.2.2 计算模型 | 第23-29页 |
| 2.3 温度场模型的建立 | 第29-34页 |
| 2.3.1 热固耦合分析 | 第29-30页 |
| 2.3.2 热边界条件的分析与推演 | 第30-32页 |
| 2.3.3 汽缸温度场模型 | 第32-34页 |
| 3 汽轮机汽缸气密性分析 | 第34-51页 |
| 3.1 预应力的施加 | 第34-40页 |
| 3.1.1 预应力求解 | 第34-38页 |
| 3.1.2 热固耦合求解 | 第38-40页 |
| 3.2 利旧汽缸更换新转子设计工况 | 第40-46页 |
| 3.2.1 边界条件 | 第41页 |
| 3.2.2 汽缸强度的校核 | 第41-44页 |
| 3.2.3 汽缸中分面气密性校核 | 第44-46页 |
| 3.3 水压试验校核工况 | 第46-50页 |
| 3.3.1 边界条件 | 第46-47页 |
| 3.3.2 汽缸强度的校核 | 第47-50页 |
| 3.3.3 汽缸中分面气密性 | 第50页 |
| 3.4 小结 | 第50-51页 |
| 4 某汽轮机利旧汽缸应力分析以及汽轮机动静间隙研究 | 第51-67页 |
| 4.1 某汽轮机利旧汽缸应力分析 | 第51-60页 |
| 4.1.1 某汽轮机利旧汽缸中分面螺栓预紧力 | 第51-53页 |
| 4.1.2 螺栓预紧力的影响因素 | 第53-57页 |
| 4.1.3 螺栓预紧力的施加对汽缸应力的影响 | 第57-60页 |
| 4.2 汽轮机轴向动静间隙的研究 | 第60-67页 |
| 4.2.1 汽轮机动静间隙对汽轮机气密性的影响 | 第60页 |
| 4.2.2 汽轮机汽缸的轴向膨胀 | 第60-62页 |
| 4.2.3 汽轮机转子的轴向膨胀 | 第62-65页 |
| 4.2.4 汽轮机轴向动静间隙 | 第65-66页 |
| 4.2.5 分析与结论 | 第66-67页 |
| 结论与展望 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-74页 |
| 附录A 网格尺寸对预紧力施加的影响 | 第74-75页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第75-76页 |
| 致谢 | 第76页 |