| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-23页 |
| 1.1 选题背景与意义 | 第10-11页 |
| 1.2 催化裂化汽油脱硫技术简介 | 第11-14页 |
| 1.2.1 催化加氢脱硫 | 第11页 |
| 1.2.2 催化裂化脱硫 | 第11-12页 |
| 1.2.3 氧化脱硫 | 第12页 |
| 1.2.4 吸附脱硫 | 第12-13页 |
| 1.2.5 生物脱硫 | 第13-14页 |
| 1.2.6 膜法脱硫技术 | 第14页 |
| 1.3 渗透汽化膜法脱硫技术及其研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3.1 渗透汽化膜法脱硫技术研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3.2 膜法脱硫技术展望 | 第15页 |
| 1.4 渗透汽化过程传质模型研究进展 | 第15-19页 |
| 1.5 渗透汽化膜材料的选择和改性 | 第19-21页 |
| 1.5.1 膜材料的选择 | 第19-20页 |
| 1.5.2 膜材料的改性 | 第20-21页 |
| 1.6 本论文的主要研究内容 | 第21-23页 |
| 第二章 EC/TiO_2杂化共混膜的脱硫性能及各因素的影响 | 第23-41页 |
| 2.1 前言 | 第23页 |
| 2.2 实验部分 | 第23-29页 |
| 2.2.1 试剂、材料、仪器 | 第23-25页 |
| 2.2.2 模拟汽油的制备 | 第25页 |
| 2.2.3 TiO_2溶胶制备 | 第25-26页 |
| 2.2.4 EC/TiO_2膜铸膜液的配制 | 第26-27页 |
| 2.2.5 EC/TiO_2纳米杂化共混复合膜的制备 | 第27页 |
| 2.2.6 渗透汽化性能测试 | 第27-29页 |
| 2.3 结果与讨论 | 第29-40页 |
| 2.3.1 TiO_2溶胶含量对EC/TiO_2复合膜脱硫性能的影响 | 第29-30页 |
| 2.3.2 操作温度对EC/TiO_2复合膜脱硫性能的影响 | 第30-31页 |
| 2.3.3 活性层厚度对EC/TiO_2复合膜脱硫性能的影响 | 第31-33页 |
| 2.3.4 交联时间对EC/TiO_2复合膜脱硫性能的影响 | 第33-35页 |
| 2.3.5 进料流量对EC/TiO_2复合膜脱硫性能的影响 | 第35页 |
| 2.3.6 EC/TiO_2杂化共混复合膜对不同硫含量汽油的分离性能 | 第35-37页 |
| 2.3.7 EC及EC/TiO_2膜对真实汽油的脱硫性能 | 第37-40页 |
| 2.4 小结 | 第40-41页 |
| 第三章 EC/TiO_2杂化共混膜的微观结构分析 | 第41-53页 |
| 3.1 前言 | 第41页 |
| 3.2 实验部分 | 第41-43页 |
| 3.2.1 试剂、材料、仪器 | 第41-42页 |
| 3.2.2 复合膜的结构表征方法 | 第42-43页 |
| 3.3 结果与讨论 | 第43-51页 |
| 3.3.1 EC共聚物的溶解度参数 | 第43-45页 |
| 3.3.2 EC/TiO_2膜的微观结构表征 | 第45-51页 |
| 3.4 小结 | 第51-53页 |
| 第四章 EC/TiO_2杂化共混膜的传质行为研究 | 第53-64页 |
| 4.1 前言 | 第53页 |
| 4.2 实验部分 | 第53-56页 |
| 4.2.1 试剂、材料、仪器 | 第53-54页 |
| 4.2.2 均质膜的制备 | 第54-55页 |
| 4.2.3 溶胀实验和吸附实验 | 第55页 |
| 4.2.4 传质性能评价 | 第55-56页 |
| 4.3 结果与讨论 | 第56-62页 |
| 4.3.0 膜在汽油组分中的吸附情况 | 第56-58页 |
| 4.3.1 模拟汽油组分在膜内的动力学吸附曲线 | 第58-61页 |
| 4.3.2 渗透系数、吸附系数和扩散系数 | 第61-62页 |
| 4.3.3 汽油在膜内的扩散方式以及相互作用 | 第62页 |
| 4.4 小结 | 第62-64页 |
| 结论 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-74页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第74-75页 |
| 致谢 | 第75页 |
