基于技术经济分析的大件运输路径优化
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究 | 第11-15页 |
| 1.2.1 大件货物运输 | 第11-12页 |
| 1.2.2 多式联运问题 | 第12-13页 |
| 1.2.3 路径优化问题 | 第13-14页 |
| 1.2.4 文献综述小结 | 第14-15页 |
| 1.3 研究的内容和方法 | 第15-17页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第15-16页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第16-17页 |
| 第2章 理论基础 | 第17-28页 |
| 2.1 大件货物特性分析 | 第17-19页 |
| 2.1.1 大件货物的定义与分类 | 第17-18页 |
| 2.1.2 大件货物特性分析 | 第18-19页 |
| 2.2 大件运输技术设备分析 | 第19-21页 |
| 2.2.1 大件运输设备 | 第19-20页 |
| 2.2.2 大件运输技术 | 第20页 |
| 2.2.3 大件运输安全保障措施 | 第20-21页 |
| 2.3 大件运输常用的运输方式 | 第21-22页 |
| 2.3.1 公路运输 | 第21-22页 |
| 2.3.2 铁路运输 | 第22页 |
| 2.3.3 水路运输 | 第22页 |
| 2.3.4 水陆联运 | 第22页 |
| 2.4 大件运输路径优化基础 | 第22-28页 |
| 2.4.1 影响路径优化的因素分析 | 第23页 |
| 2.4.2 路径优化的原则和要求 | 第23-25页 |
| 2.4.3 路径优化标准化流程构建 | 第25-28页 |
| 第3章 路径技术性分析模型 | 第28-47页 |
| 3.1 公路运输技术性分析 | 第28-41页 |
| 3.1.1 直线公路段 | 第28-29页 |
| 3.1.2 收费站 | 第29-31页 |
| 3.1.3 桥梁 | 第31-33页 |
| 3.1.4 隧道 | 第33-35页 |
| 3.1.5 弯道 | 第35-38页 |
| 3.1.6 坡道 | 第38-41页 |
| 3.2 水路运输技术性分析 | 第41-43页 |
| 3.2.1 沿线码头大件作业能力 | 第41-42页 |
| 3.2.2 内核航道参数及船舶通过性 | 第42-43页 |
| 3.3 铁路运输技术性分析 | 第43-47页 |
| 3.3.1 超限货物运输 | 第43-46页 |
| 3.3.2 超重货物运输 | 第46-47页 |
| 第4章 路径经济性分析模型 | 第47-51页 |
| 4.1 经济性分析内容 | 第47-48页 |
| 4.1.1 运输成本 | 第47页 |
| 4.1.2 运输时间 | 第47-48页 |
| 4.2 基于时间与成本的优化模型 | 第48-51页 |
| 4.2.1 问题描述 | 第48页 |
| 4.2.2 模型构建 | 第48-51页 |
| 第5章 案例分析 | 第51-66页 |
| 5.1 案例介绍 | 第51-56页 |
| 5.1.1. 项目基本介绍 | 第51页 |
| 5.1.2. 根据O、D确定基本备选路径 | 第51-53页 |
| 5.1.3 确定运载工具及装卸方式 | 第53-56页 |
| 5.2 路径方案优化 | 第56-66页 |
| 5.2.1 技术性分析排查路径 | 第56-59页 |
| 5.2.2 经济性分析优选路径 | 第59-65页 |
| 5.2.3 结果分析 | 第65-66页 |
| 第6章 结论与展望 | 第66-68页 |
| 6.1 结论 | 第66页 |
| 6.2 展望 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-72页 |
| 附录: 模型求解程序代码 | 第72-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 作者简介 | 第75页 |
