柴油机冷启动性能仿真及试验研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 课题背景 | 第11页 |
| 1.2 研究意义 | 第11-14页 |
| 1.2.1 低温冷启动特点 | 第11-13页 |
| 1.2.2 冷启动预热研究的必要性 | 第13-14页 |
| 1.3 冷启动研究现状 | 第14-17页 |
| 1.3.1 国内冷启动研究 | 第14-16页 |
| 1.3.2 国外冷启动研究 | 第16-17页 |
| 1.4 研究内容与论文框架 | 第17-19页 |
| 第2章 进气预热传热仿真研究 | 第19-29页 |
| 2.1 电预热装置 | 第19-20页 |
| 2.1.1 进气预热优点 | 第19页 |
| 2.1.2 电预热工作原理 | 第19-20页 |
| 2.2 进气预热及预热后冷启动性能匹配仿真 | 第20-22页 |
| 2.2.1 仿真内容 | 第20-21页 |
| 2.2.2 仿真模型 | 第21-22页 |
| 2.2.3 求解假设 | 第22页 |
| 2.3 守恒方程 | 第22-24页 |
| 2.3.1 能量守恒方程 | 第22-24页 |
| 2.3.2 质量守恒方程 | 第24页 |
| 2.3.3 动量守恒方程 | 第24页 |
| 2.4 进气预热传热仿真 | 第24-28页 |
| 2.4.1 进气预热传热计算 | 第24-26页 |
| 2.4.2 进气预热传热计算结果 | 第26-28页 |
| 2.5 本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 预热后冷启动性能匹配仿真研究 | 第29-36页 |
| 3.1 计算方程 | 第29-31页 |
| 3.1.1 转速计算方程及控制算法 | 第29-30页 |
| 3.1.2 输出转矩计算方程及控制算法 | 第30-31页 |
| 3.2 仿真结果 | 第31-35页 |
| 3.2.1 运行速度仿真结果 | 第31-33页 |
| 3.2.2 输出转矩仿真结果 | 第33-35页 |
| 3.3 本章小结 | 第35-36页 |
| 第4章 基于冷启动控制策略下的试验研究 | 第36-49页 |
| 4.1 柴油机冷启动控制策略 | 第36-40页 |
| 4.1.1 启动过程时序控制 | 第36-37页 |
| 4.1.2 冷启动控制流程 | 第37-38页 |
| 4.1.3 启动信号判断 | 第38-40页 |
| 4.2 冷启动的条件 | 第40-42页 |
| 4.2.1 冷启动相位正时 | 第40页 |
| 4.2.2 冷启动共轨压力建立 | 第40-42页 |
| 4.3 冷启动试验验证 | 第42-48页 |
| 4.3.1 试验设计及过程 | 第42-45页 |
| 4.3.2 试验结果及分析 | 第45-48页 |
| 4.4 本章小结 | 第48-49页 |
| 总结与展望 | 第49-50页 |
| 参考文献 | 第50-56页 |
| 附录A 攻读硕士学位期间发表学术论文和参与课题 | 第56-57页 |
| 致谢 | 第57页 |
