| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-18页 |
| ·问题的提出——城市综合体开放空间的无序状态 | 第8页 |
| ·研究对象——城市综合体、开放空间概念解析 | 第8-14页 |
| ·建筑综合体概念 | 第8-9页 |
| ·城市综合体概念 | 第9-13页 |
| ·开放空间概念 | 第13-14页 |
| ·研究现状 | 第14-16页 |
| ·国内现状 | 第14-15页 |
| ·国外现状 | 第15-16页 |
| ·研究意义与方法 | 第16-17页 |
| ·研究的意义 | 第16-17页 |
| ·研究的方法 | 第17页 |
| ·研究框架 | 第17-18页 |
| 2 城市综合体开放空间的发展演变与分类 | 第18-34页 |
| ·城市综合体的发展演变概况 | 第18-28页 |
| ·城市综合体的发展历史回顾 | 第18-20页 |
| ·城市综合体出现的理论背景 | 第20-22页 |
| ·城市综合体出现的经济因素 | 第22页 |
| ·现今各地区城市综合体的发展现状 | 第22-25页 |
| ·城市综合体未来的发展趋势 | 第25-28页 |
| ·城市综合体与开放空间的关系 | 第28-29页 |
| ·城市综合体与建筑综合体的区别 | 第28-29页 |
| ·城市综合体与开放空间的关系 | 第29页 |
| ·城市综合体开放空间的分类 | 第29-33页 |
| ·按类型分类 | 第29-30页 |
| ·按构成方式分类 | 第30-31页 |
| ·按平面形态分类 | 第31-33页 |
| ·小结 | 第33-34页 |
| 3 城市综合体过渡性空间设计方法 | 第34-42页 |
| ·架空空间 | 第34-37页 |
| ·悬挑空间 | 第37-39页 |
| ·利用高差 | 第39-42页 |
| 4 城市综合体交通衔接空间设计方法 | 第42-55页 |
| ·室外广场空间 | 第42-45页 |
| ·停车空间 | 第45-48页 |
| ·空中轨道衔接空间 | 第48-51页 |
| ·地下轨道衔接空间 | 第51-55页 |
| 5 城市综合体功能链接空间设计方法 | 第55-69页 |
| ·室内广场和步行街 | 第55-57页 |
| ·半室内广场和步行街 | 第57-60页 |
| ·空中连廊 | 第60-69页 |
| 结论 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-72页 |
| 附录1 文中插图来源 | 第72-75页 |
| 附录2 《新建筑》城市综合体资料列表 | 第75-82页 |
| 附录3 《ARCHITECTURAL RECORD》城市综合体资料列表 | 第82-84页 |
| 在学研究成果 | 第84-85页 |
| 致谢 | 第85页 |