| 摘要 | 第6-8页 |
| ABSTRACT | 第8-10页 |
| 第1章 引言 | 第14-27页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第14-15页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第14-15页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第15页 |
| 1.2 国内外相关研究综述 | 第15-23页 |
| 1.2.1 关于同城化概念界定研究综述 | 第15-19页 |
| 1.2.2 关于同城化推进机制研究综述 | 第19-22页 |
| 1.2.3 关于新制度经济学与同城化理论关系研究综述 | 第22-23页 |
| 1.3 研究思路和方法 | 第23-25页 |
| 1.3.1 研究思路 | 第23-24页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第24-25页 |
| 1.4 论文的框架 | 第25-26页 |
| 1.5 论文的创新之处 | 第26-27页 |
| 第2章 同城化概念界定及本文的理论基础 | 第27-41页 |
| 2.1 同城化概念界定 | 第27-29页 |
| 2.2 新制度经济学理论基础 | 第29-34页 |
| 2.2.1 交易费用理论 | 第29-31页 |
| 2.2.2 委托代理理论 | 第31-32页 |
| 2.2.3 制度变迁理论 | 第32-34页 |
| 2.3 新制度经济学视角下同城化推进机制分析 | 第34-39页 |
| 2.3.1 基于交易费用理论的同城化推进机制 | 第34-36页 |
| 2.3.2 基于委托代理理论的同城化推进机制 | 第36-38页 |
| 2.3.3 基于制度变迁理论的同城化推进机制 | 第38-39页 |
| 2.4 本章小结 | 第39-41页 |
| 第3章 太原晋中同城化推进现状及推进中的问题 | 第41-48页 |
| 3.1 太原晋中同城化发展历程 | 第41-42页 |
| 3.2 太原晋中同城化的推进现状 | 第42-44页 |
| 3.2.1 基础设施建设取得一定成果 | 第42-43页 |
| 3.2.2“共建区”稳步推进 | 第43-44页 |
| 3.3 太原晋中同城化推进中存在的问题 | 第44-47页 |
| 3.3.1 太原辐射带动能力不强 | 第44-45页 |
| 3.3.2 产业同构现象严重 | 第45-46页 |
| 3.3.3 政策约束力不足 | 第46-47页 |
| 3.3.4 缺乏有效的同城化推进机制 | 第47页 |
| 3.4 本章小结 | 第47-48页 |
| 第4章 太原晋中同城化推进机制现状分析 | 第48-57页 |
| 4.1 未能有效降低交易费用 | 第48-51页 |
| 4.2 地方政府官员激励机制设计不完善 | 第51-53页 |
| 4.3 次级行动集团缺失 | 第53-56页 |
| 4.4 本章小结 | 第56-57页 |
| 第5章 完善太原晋中同城化推进机制的路径选择 | 第57-64页 |
| 5.1 国内同城化推进经验对完善太原晋中同城化推进机制的启示 | 第57-59页 |
| 5.1.1 广佛同城化 | 第57页 |
| 5.1.2 沈抚同城化 | 第57-58页 |
| 5.1.3 乌昌一体化 | 第58-59页 |
| 5.2 降低交易费用的路径选择 | 第59-61页 |
| 5.2.1 加强基础设施的同城共建 | 第59-60页 |
| 5.2.2 构建完善的交易环境 | 第60页 |
| 5.2.3 创新政府管理方式 | 第60-61页 |
| 5.3 完善地方政府官员激励机制设计的路径选择 | 第61-62页 |
| 5.3.1 建立全面科学的政绩考核机制 | 第61-62页 |
| 5.3.2 完善地区利益共享机制 | 第62页 |
| 5.4 培育次级行动集团的路径选择 | 第62-63页 |
| 5.4.1 建立权威有效的协调机构 | 第62-63页 |
| 5.4.2 培育行业协会等非政府组织 | 第63页 |
| 5.5 本章小结 | 第63-64页 |
| 第6章 结论及需要进一步研究的问题 | 第64-66页 |
| 6.1 结论 | 第64-65页 |
| 6.2 需要进一步研究的问题 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-70页 |
| 致谢 | 第70-72页 |
| 攻读硕士期间发表的论文和其它科研情况 | 第72-73页 |