摘要 | 第3-4页 |
abstract | 第4-5页 |
1 绪论 | 第9-16页 |
1.1 研究背景 | 第9页 |
1.2 研究意义 | 第9-10页 |
1.3 研究现状 | 第10-13页 |
1.3.1 国外研究现状 | 第10-11页 |
1.3.2 国内研究现状 | 第11-12页 |
1.3.3 小结 | 第12-13页 |
1.4 研究内容与方法 | 第13页 |
1.5 研究框架 | 第13-15页 |
1.6 研究创新 | 第15-16页 |
2 相关理论研究 | 第16-24页 |
2.1 城市公共交通相关理论 | 第16-18页 |
2.1.1 城市公共交通的概念 | 第16页 |
2.1.2 城市公共交通的构成要素 | 第16页 |
2.1.3 城市公共交通的特性 | 第16-18页 |
2.2 城市公共交通财政补贴理论 | 第18-20页 |
2.2.1 财政补贴城市公共交通的内涵 | 第18页 |
2.2.2 财政补贴城市公共交通的特征 | 第18页 |
2.2.3 财政补贴城市公共交通的必要性 | 第18-19页 |
2.2.4 财政补贴城市公共交通的政策目标 | 第19-20页 |
2.3 财政补贴监督的相关理论 | 第20-22页 |
2.3.1 公共财政理论 | 第20-21页 |
2.3.2 委托代理理论 | 第21页 |
2.3.3 管理控制理论 | 第21-22页 |
2.4 大数据理论 | 第22-24页 |
2.4.1 大数据的概念 | 第22页 |
2.4.2 大数据理论的应用 | 第22-23页 |
2.4.3 大数据管理与城市公共交通 | 第23-24页 |
3 城市公共交通财政补贴监督机制现状与问题分析 | 第24-30页 |
3.1 城市公共交通财政补贴监督概述 | 第24页 |
3.2 城市公共交通财政补贴监督的内容 | 第24页 |
3.3 城市公共交通财政补贴监督的作用 | 第24-25页 |
3.4 我国城市公共交通财政补贴监督机制建设现状 | 第25-28页 |
3.4.1 监督机构和职责分配 | 第25页 |
3.4.2 监督内容 | 第25页 |
3.4.3 监督方式 | 第25页 |
3.4.4 我国城市公共交通财政补贴监管实践探索 | 第25-27页 |
3.4.5 我国城市公共交通财政补贴监督特点 | 第27-28页 |
3.5 城市公共交通财政补贴监督机制存在的问题分析 | 第28-30页 |
4 基于大数据分析的城市公共交通财政补贴监督机制 | 第30-43页 |
4.1 设计思路 | 第30-31页 |
4.2 设计原则 | 第31-33页 |
4.2.1 开放数据原则 | 第31-32页 |
4.2.2 高速连接原则 | 第32页 |
4.2.3 智能化管理原则 | 第32-33页 |
4.3 技术基础 | 第33-35页 |
4.3.1 数据集成 | 第33-34页 |
4.3.2 数据仓库 | 第34-35页 |
4.4 机制设计 | 第35-43页 |
4.4.1 目标定位 | 第35页 |
4.4.2 总体机制设计 | 第35-38页 |
4.4.3 配套机制 | 第38-41页 |
4.4.4 具体实施与结果展示 | 第41-43页 |
5 实例分析:以重庆市公共交通财政补贴分析与监督为例 | 第43-61页 |
5.1 数据分析目标 | 第43-44页 |
5.1.1 财政补贴资金结算合规性分析 | 第43页 |
5.1.2 公交免费卡主体合规性分析 | 第43-44页 |
5.2 数据收集与整理 | 第44-49页 |
5.2.1 数据收集 | 第44-47页 |
5.2.2 数据整理 | 第47-49页 |
5.3 数据处理分析:多维数据分析 | 第49-58页 |
5.3.1 多维数据分析流程图 | 第49页 |
5.3.2 建立多维数据集 | 第49-52页 |
5.3.3 建立数据透视图 | 第52-53页 |
5.3.4 以Excel 2016 为前台工具进行数据分析 | 第53-58页 |
5.4 分析结果与对策建议 | 第58-61页 |
5.4.1 分析结论 | 第58-60页 |
5.4.2 对策建议 | 第60-61页 |
6 结论与展望 | 第61-64页 |
6.1 研究结论 | 第61页 |
6.2 政策建议 | 第61-63页 |
6.3 不足与展望 | 第63-64页 |
致谢 | 第64-65页 |
参考文献 | 第65-68页 |
附录 | 第68页 |
A. 作者在攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第68页 |
B. 作者在攻读硕士学位期间参与科研项目情况 | 第68页 |