| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7页 |
| 第一章 绪论 | 第8-17页 |
| 1.1 背景和意义 | 第8-10页 |
| 1.2 黑启动研究的主要内容和研究现状 | 第10-15页 |
| 1.2.1 黑启动方案的制定 | 第11-13页 |
| 1.2.2 黑启动过程中的安全问题 | 第13-14页 |
| 1.2.3 黑启动辅助决策支持系统的研究与开发 | 第14-15页 |
| 1.3 本文研究的主要内容 | 第15-17页 |
| 第二章 泰安抽水蓄能电站的黑启动 | 第17-22页 |
| 2.1 电厂概况 | 第17-18页 |
| 2.2 泰安抽水蓄能机组的黑启动 | 第18-20页 |
| 2.2.1 可行性 | 第18页 |
| 2.2.2 主要技术问题 | 第18-20页 |
| 2.2.3 黑启动的开机条件和程序 | 第20页 |
| 2.3 小结 | 第20-22页 |
| 第三章 泰安抽水蓄能电站黑启动济南黄台电厂的计算分析 | 第22-43页 |
| 3.1 黑启动机组对线路充电时的自励磁问题 | 第22-25页 |
| 3.1.1 发电机自励磁的物理过程 | 第22-23页 |
| 3.1.2 发生自励磁的条件 | 第23-24页 |
| 3.1.3 自励磁计算与分析 | 第24-25页 |
| 3.2 黑启动过程中过电压问题 | 第25-33页 |
| 3.2.1 过电压的概念及校验原则 | 第25-26页 |
| 3.2.2 过电压仿真 | 第26-33页 |
| 3.3 厂用大容量电动机启动过程中对系统电压的影响 | 第33-35页 |
| 3.4 黑启动过程中潮流分析 | 第35-37页 |
| 3.4.1 空充泰济线500kV线路时的潮流分析 | 第35页 |
| 3.4.2 空充济南站时的潮流分析 | 第35-36页 |
| 3.4.3 空充济黄一线时的潮流分析 | 第36页 |
| 3.4.4 恢复黄台电厂 | 第36-37页 |
| 3.4.5 泰山站 | 第37页 |
| 3.5 黑启动初期小系统稳定性问题 | 第37-41页 |
| 3.5.1 暂态稳定校验 | 第37-40页 |
| 3.5.2 小干扰稳定校验 | 第40-41页 |
| 3.6 利用 POWERWORLD对稳态仿真结果的验证和图形化演示 | 第41-42页 |
| 3.6.1 PowerWorld仿真器简介 | 第41页 |
| 3.6.2 基于PowerWorld的黑启动仿真 | 第41-42页 |
| 3.7 小结 | 第42-43页 |
| 第四章 利用泰安抽水蓄能电站黑启动济南黄台电厂现场试验方案 | 第43-50页 |
| 4.1 试验涉及范围及主要设备 | 第43-44页 |
| 4.2 试验前运行方式的转换 | 第44-48页 |
| 4.3 试验过程及步骤 | 第48页 |
| 4.4 试验内容 | 第48-49页 |
| 4.5 小结 | 第49-50页 |
| 第五章 利用泰安抽水蓄能电站黑启动黄台电厂恢复预案 | 第50-63页 |
| 5.1 概述 | 第50-51页 |
| 5.1.1 黑启动方案的制定原则 | 第50页 |
| 5.1.2 黑启动方案的基本思路 | 第50-51页 |
| 5.2 变电站黑启动方案 | 第51-53页 |
| 5.2.1 泰山站黑启动方案 | 第52页 |
| 5.2.2 济南站黑启动方案 | 第52-53页 |
| 5.3 电厂黑启动方案 | 第53-62页 |
| 5.3.1 黄台电厂热态黑启动 | 第53-58页 |
| 5.3.2 黄台电厂全冷黑启动 | 第58-62页 |
| 5.4 小结 | 第62-63页 |
| 第六章 结论 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 | 第71-72页 |
| 山东大学硕士学位论文 | 第72页 |
