| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 1 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-12页 |
| 1.2 研究的目的和意义 | 第12-13页 |
| 1.3 相关技术研究现状 | 第13-14页 |
| 1.4 主要研究内容及研究过程中面临的问题 | 第14-15页 |
| 1.4.1 主要研究内容 | 第14-15页 |
| 1.4.2 东介勒格勒矿体开采所面临的问题 | 第15页 |
| 1.5 课题的可行性分析和技术路线 | 第15-17页 |
| 2 东介勒格勒矿区开采概况 | 第17-31页 |
| 2.1 矿区水文地质条件 | 第17-18页 |
| 2.1.1 自然地理条件 | 第17页 |
| 2.1.2 矿区含水层 | 第17-18页 |
| 2.2 白云鄂博铁矿东矿及东介留矿体现状 | 第18-19页 |
| 2.2.1 白云鄂博铁矿东矿开采现状 | 第18-19页 |
| 2.2.2 东介勒格勒矿区现状 | 第19页 |
| 2.3 东介矿体赋存方式 | 第19-20页 |
| 2.4 矿体特征及空间分布 | 第20-23页 |
| 2.5 矿石储量 | 第23-27页 |
| 2.6 开采技术条件 | 第27页 |
| 2.7 开采方法 | 第27页 |
| 2.8 东介矿体的圈定结果 | 第27-31页 |
| 3 东介矿体开拓运输系统的确定及耦合研究 | 第31-60页 |
| 3.1 开拓运输系统设计原则 | 第31页 |
| 3.2 开拓运输系统三种设计方案 | 第31-33页 |
| 3.3 经营费用比较分析 | 第33-55页 |
| 3.3.1 三种设计方案现金流量表及数据来源说明 | 第33-47页 |
| 3.3.2 表中计算说明 | 第47页 |
| 3.3.3 三种开拓运输系统方案投资现金流量比较分析 | 第47-53页 |
| 3.3.4 综合评价分析 | 第53-55页 |
| 3.4 首选方案投资风险性评价 | 第55-56页 |
| 3.4.1 动态技术经济分析 | 第55页 |
| 3.4.2 敏感性分析 | 第55页 |
| 3.4.3 盈亏平衡分析 | 第55-56页 |
| 3.5 方案结果分析 | 第56页 |
| 3.6 开拓运输系统的耦合研究 | 第56-60页 |
| 3.6.1 布置遵循下列原则 | 第56页 |
| 3.6.2 场址选择 | 第56-57页 |
| 3.6.3 东介矿体开采运用公路—铁路联合开拓运输与东矿耦合结论 | 第57-60页 |
| 4 东介矿体开采与东矿时空耦合 | 第60-68页 |
| 4.1 生产能力验证与优化匹配 | 第60-64页 |
| 4.1.1 生产能力验证 | 第60-62页 |
| 4.1.2 生产能力优化匹配 | 第62-64页 |
| 4.2 东介矿与东矿之间的空间关系 | 第64页 |
| 4.3 东矿未来十年采场的发展与生产能力的变化研究 | 第64-67页 |
| 4.4 东介矿体开采的最佳时空结合研究 | 第67-68页 |
| 4.4.1 确定驻留矿体最佳开采时空点的原则 | 第67页 |
| 4.4.2 最佳时空结合点 | 第67-68页 |
| 5 结论 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 在学研究成果 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73页 |
