| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-22页 |
| 1.1 研究的背景和意义 | 第10-12页 |
| 1.1.1 中国铁路发展及跨线人行天桥建设现状 | 第10-11页 |
| 1.1.2 人行天桥的振动问题 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-20页 |
| 1.2.1 人行荷载模型研究 | 第13-17页 |
| 1.2.2 荷载激励下的振动研究 | 第17-18页 |
| 1.2.3 人行天桥的舒适度研究 | 第18-19页 |
| 1.2.4 人行天桥振动控制研究 | 第19-20页 |
| 1.3 本文的主要研究内容 | 第20-22页 |
| 第二章 人行天桥的有限元静力分析 | 第22-36页 |
| 2.1 工程概况 | 第22-23页 |
| 2.1.1 海晏站旅客跨线天桥概况 | 第22页 |
| 2.1.2 锡铁山站旅客跨线天桥概况 | 第22-23页 |
| 2.2 结构选型 | 第23-24页 |
| 2.3 锡铁山站旅客跨线天桥的初步设计 | 第24-25页 |
| 2.3.1 锡铁山站旅客跨线天桥的平立剖设计 | 第24-25页 |
| 2.3.2 锡铁山站旅客跨线天桥结构的截面初选 | 第25页 |
| 2.4 锡铁山站旅客跨线天桥的有限元静力分析 | 第25-33页 |
| 2.4.1 有限元及有限元软件简介 | 第25-26页 |
| 2.4.2 有限元模型的建立 | 第26-27页 |
| 2.4.3 有限元模型分析 | 第27-33页 |
| 2.5 本章小结 | 第33-36页 |
| 第三章 人行天桥的有限元模态分析 | 第36-48页 |
| 3.1 引言 | 第36-37页 |
| 3.2 模态分析理论 | 第37-41页 |
| 3.2.1 模态分析基本理论 | 第37-39页 |
| 3.2.2 模态分析的求解方法 | 第39-41页 |
| 3.3 有限元模态过程和结果 | 第41-44页 |
| 3.4 结构自振频率等动力参数的影响因素 | 第44-47页 |
| 3.4.1 动力参数与跨度的关系 | 第44-45页 |
| 3.4.2 动力参数与刚度的关系 | 第45-46页 |
| 3.4.3 动力参数与质量的关系 | 第46页 |
| 3.4.4 动力参数与阻尼的关系 | 第46页 |
| 3.4.5 人行天桥动力参数的现场测量 | 第46-47页 |
| 3.5 本章小结 | 第47-48页 |
| 第四章 人行天桥在行人脚步动荷载下的动力响应分析 | 第48-66页 |
| 4.1 引言 | 第48-52页 |
| 4.1.1 脚步动荷载的分类 | 第48页 |
| 4.1.2 脚步动荷载的研究方法 | 第48页 |
| 4.1.3 脚步动荷载的测量 | 第48-52页 |
| 4.2 单人脚步荷载的数学模型 | 第52-54页 |
| 4.2.1 确定性荷载模型 | 第53页 |
| 4.2.2 随机性荷载模型 | 第53-54页 |
| 4.3 多人脚步荷载的数学模型 | 第54-56页 |
| 4.3.1 小组结伴而行 | 第54页 |
| 4.3.2 低密度人群自由行走 | 第54-55页 |
| 4.3.3 高密度人群流动 | 第55页 |
| 4.3.4 侧向动力失稳的“锁定”状态 | 第55-56页 |
| 4.4 锡铁山站旅客跨线天桥在行人脚步动荷载下的动力响应 | 第56-64页 |
| 4.5 本章小结 | 第64-66页 |
| 第五章 人行天桥的舒适度评价和振动控制 | 第66-90页 |
| 5.1 国内外有关人行天桥舒适度评价的规范 | 第66-70页 |
| 5.1.1 中国规范 CJJ69-95 | 第66页 |
| 5.1.2 英国规范 BS5400 | 第66-67页 |
| 5.1.3 瑞典规范 Bro2004 | 第67-68页 |
| 5.1.4 欧洲规范 EN1990 | 第68页 |
| 5.1.5 国际标准化组织规范 ISO10137 | 第68-69页 |
| 5.1.6 德国规范 EN03 | 第69-70页 |
| 5.1.7 其他规范 | 第70页 |
| 5.2 本文建议的人行天桥舒适度评价标准 | 第70-78页 |
| 5.2.1 各规范的比较和总结 | 第70-71页 |
| 5.2.2 本文建议的舒适度评价指标和标准 | 第71-75页 |
| 5.2.3 应用新标准对锡铁山站旅客跨线天桥的舒适度评价 | 第75-78页 |
| 5.3 人行天桥的振动控制 | 第78-80页 |
| 5.3.1 常用的振动控制措施 | 第78页 |
| 5.3.2 调谐质量阻尼器减振设计 | 第78-80页 |
| 5.4 锡铁山站旅客跨线天桥的振动控制 | 第80-88页 |
| 5.4.1 人行脚步动荷载作用下的响应分析 | 第80页 |
| 5.4.2 调谐质量阻尼器的参数计算 | 第80-84页 |
| 5.4.3 振动控制的效果 | 第84-85页 |
| 5.4.4 应用调谐质量阻尼器进行振动控制的步骤 | 第85-87页 |
| 5.4.5 两种振动控制措施的比较 | 第87-88页 |
| 5.5 本章小结 | 第88-90页 |
| 结论与展望 | 第90-92页 |
| 本文的主要结论 | 第90-91页 |
| 尚待研究的问题 | 第91-92页 |
| 参考文献 | 第92-98页 |
| 附录 | 第98-108页 |
| 附录1 改建铁路青藏线西宁至格尔木段增建第二线海晏、锡铁山站旅客跨线天桥施工图 | 第98-108页 |
| 攻读硕士研究生期间研究成果及获奖情况 | 第108-109页 |
| 致谢 | 第109页 |
