| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 目录 | 第8-10页 |
| 图目录 | 第10-11页 |
| 表目录 | 第11-12页 |
| 1 绪论 | 第12-24页 |
| 1.1 论文的选题背景 | 第12-13页 |
| 1.2 研究问题和目的 | 第13-14页 |
| 1.3 相关概念的界定 | 第14-16页 |
| 1.4 研究内容和技术路线 | 第16-21页 |
| 1.5 论文创新点与结构安排 | 第21-24页 |
| 2 文献回顾 | 第24-40页 |
| 2.1 新能源汽车产业 | 第24-27页 |
| 2.2 技术创新理论 | 第27-31页 |
| 2.3 制度创业 | 第31-40页 |
| 3 新能源汽车产业的政策分析 | 第40-56页 |
| 3.1 问题的提出 | 第40-41页 |
| 3.2 理论基础与概念框架 | 第41-44页 |
| 3.3 研究方法 | 第44-48页 |
| 3.4 研究发现 | 第48-54页 |
| 3.5 结论和讨论 | 第54-56页 |
| 4 不同类行动者的集体性制度创业与分散的能动性 | 第56-80页 |
| 4.1 问题的提出 | 第56页 |
| 4.2 理论基础及研究视角 | 第56-59页 |
| 4.3 研究方法与设计 | 第59-65页 |
| 4.4 研究结果 | 第65-77页 |
| 4.5 结论及启示 | 第77-80页 |
| 5 同类行动者的集体性制度创业与分散的能动性 | 第80-96页 |
| 5.1 问题的提出 | 第80页 |
| 5.2 理论基础及概念框架 | 第80-82页 |
| 5.3 研究方法与设计 | 第82-84页 |
| 5.4 研究结果 | 第84-94页 |
| 5.5 结论及启示 | 第94-96页 |
| 6 新能源汽车商业模式创新在不同场域下的制度创业比较 | 第96-110页 |
| 6.1 问题的提出 | 第96页 |
| 6.2 理论基础及研究设计 | 第96-99页 |
| 6.3 研究方法与资料收集 | 第99-101页 |
| 6.4 研究结果 | 第101-108页 |
| 6.5 结论及启示 | 第108-110页 |
| 7 研究结论和展望 | 第110-120页 |
| 7.1 研究的创新点 | 第110-112页 |
| 7.2 研究结论 | 第112-116页 |
| 7.3 研究启示 | 第116-118页 |
| 7.4 研究的局限性和未来研究方向 | 第118-120页 |
| 致谢 | 第120-121页 |
| 参考文献 | 第121-134页 |
| 附录 攻读学位期间发表的学术论文及参与的科研课题 | 第134页 |