| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 第1章 绪论 | 第9-22页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 研究对象界定 | 第10-11页 |
| 1.2.1 研究对象 | 第10页 |
| 1.2.2 研究的空间和时间范围 | 第10-11页 |
| 1.3 研究目的与意义 | 第11-12页 |
| 1.3.1 研究目的 | 第11页 |
| 1.3.2 研究意义 | 第11-12页 |
| 1.4 国内外相关研究概况 | 第12-16页 |
| 1.5 研究方法及内容框架 | 第16-22页 |
| 1.5.1 研究内容 | 第16页 |
| 1.5.2 研究方法 | 第16-20页 |
| 1.5.3 研究框架 | 第20-22页 |
| 第2章 厦门近代骑楼形成的历史背景 | 第22-37页 |
| 2.1 民国之前的厦门城市发展 | 第22-24页 |
| 2.1.1 明朝时期的厦门城 | 第22-23页 |
| 2.1.2 清朝时期的厦门城 | 第23-24页 |
| 2.2 厦门近代城市建设运动中的主要人物 | 第24-26页 |
| 2.2.1 林国赓 | 第24-25页 |
| 2.2.2 周醒南 | 第25-26页 |
| 2.3 厦门近代城市建设 | 第26-34页 |
| 2.3.1 20世纪 20—30年代厦门市政建设运动 | 第26-29页 |
| 2.3.2 厦门近代道路建设 | 第29-33页 |
| 2.3.3 厦门近代骑楼街道形成与发展 | 第33-34页 |
| 2.4 本章小结 | 第34-37页 |
| 第3章 近代前期开元路骑楼立面特征分析 | 第37-76页 |
| 3.1 骑楼街道整体风貌分析 | 第37-40页 |
| 3.1.1 横向线条与竖向线条 | 第37-38页 |
| 3.1.2 节奏和韵律 | 第38-40页 |
| 3.2 骑楼单体立面分析 | 第40-63页 |
| 3.2.1 上层部 | 第40-45页 |
| 3.2.2 中层部 | 第45-60页 |
| 3.2.3 下层部 | 第60-63页 |
| 3.3 骑楼单体立面构图分析 | 第63-72页 |
| 3.3.1 骑楼单体开间情况 | 第63-67页 |
| 3.3.2 骑楼单体立面比例分析 | 第67-72页 |
| 3.4 本章小结 | 第72-76页 |
| 第4章 近代后期大同路、思明东（西）路骑楼立面特征分析 | 第76-129页 |
| 4.1 骑楼街道整体风貌分析 | 第76-80页 |
| 4.1.1 对比与统一 | 第76-78页 |
| 4.1.2 节奏和韵律 | 第78-80页 |
| 4.2 骑楼单体立面分析 | 第80-120页 |
| 4.2.1 上层部 | 第80-92页 |
| 4.2.2 中层部 | 第92-113页 |
| 4.2.3 下层部 | 第113-120页 |
| 4.3 骑楼单体立面构图分析 | 第120-126页 |
| 4.3.1 骑楼单体开间情况 | 第120-122页 |
| 4.3.2 骑楼单体立面比例分析 | 第122-126页 |
| 4.4 本章小结 | 第126-129页 |
| 第5章 厦门近代骑楼立面特征及其影响因素 | 第129-156页 |
| 5.1 厦门近代骑楼的衍生 | 第129-133页 |
| 5.1.1 近代广东骑楼文化的影响 | 第129-130页 |
| 5.1.2 近代南洋骑楼对厦门骑楼衍生的影响 | 第130-131页 |
| 5.1.3 近代台湾骑楼与闽南侨乡骑楼的渊源 | 第131页 |
| 5.1.4 厦门近代骑楼建筑的中西结合现象 | 第131-133页 |
| 5.2 厦门近代骑楼立面特征 | 第133-149页 |
| 5.2.1 上层部 | 第133-140页 |
| 5.2.2 中层部 | 第140-146页 |
| 5.2.3 下层部 | 第146-149页 |
| 5.3 材料与工艺 | 第149-154页 |
| 5.3.1 建造材料 | 第149-151页 |
| 5.3.2 施工工艺 | 第151-154页 |
| 5.4 本章小结 | 第154-156页 |
| 第6章 结语 | 第156-161页 |
| 参考文献 | 第161-164页 |
| 附录A 厦门本岛旧城骑楼街立面拼接图 | 第164-174页 |