电控汽油机燃用M100甲醇的试验研究
| 摘要 | 第5-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第11-20页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 车用甲醇燃料 | 第12-15页 |
| 1.2.1 甲醇燃料理化特性与特点 | 第12-14页 |
| 1.2.2 甲醇燃料应用存在的问题 | 第14-15页 |
| 1.3 甲醇在汽车上的应用及研究 | 第15-19页 |
| 1.3.1 甲醇燃料在汽车上的应用 | 第15-16页 |
| 1.3.2 甲醇燃料发动机研究现状 | 第16-19页 |
| 1.4 本文主要研究工作 | 第19-20页 |
| 第二章 甲醇发动机的改装及电控系统标定 | 第20-37页 |
| 2.1 燃料供给系统的改装 | 第20-22页 |
| 2.2 甲醇发动机电控系统 | 第22-27页 |
| 2.2.1 电控系统的传感器 | 第22-26页 |
| 2.2.2 电控系统的控制单元 | 第26-27页 |
| 2.3 甲醇发动机标定系统 | 第27-30页 |
| 2.3.1 标定系统功能及标定软件 | 第27-29页 |
| 2.3.3 台架测试系统 | 第29-30页 |
| 2.4 基本脉谱图的标定 | 第30-35页 |
| 2.4.1 充气效率 | 第31-32页 |
| 2.4.2 基本喷醇量 | 第32-33页 |
| 2.4.3 基本点火提前角 | 第33-34页 |
| 2.4.4 可变进气正时 | 第34-35页 |
| 2.5 本章小结 | 第35-37页 |
| 第三章 甲醇发动机性能试验研究 | 第37-50页 |
| 3.1 发动机性能的影响因素及评价指标 | 第37-38页 |
| 3.1.1 影响发动机性能的因素 | 第37-38页 |
| 3.1.2 燃料经济性评价指标 | 第38页 |
| 3.2 试验方案 | 第38-39页 |
| 3.3 与原汽油机性能对比 | 第39-41页 |
| 3.3.1 动力性能对比 | 第39-40页 |
| 3.3.2 经济性能对比 | 第40-41页 |
| 3.4 运转参数对发动机性能的影响 | 第41-47页 |
| 3.4.1 过量空气系数 | 第41-43页 |
| 3.4.2 点火提前角 | 第43-47页 |
| 3.5 压缩比对发动机性能的影响 | 第47-49页 |
| 3.5.1 提高压缩比的方案 | 第47-48页 |
| 3.5.2 动力性及经济性分析 | 第48-49页 |
| 3.6 本章小结 | 第49-50页 |
| 第四章 甲醇发动机低温起动试验研究 | 第50-59页 |
| 4.1 影响低温起动的因素 | 第50-53页 |
| 4.1.1 环境温度 | 第51页 |
| 4.1.2 点火时刻及点火能量 | 第51-52页 |
| 4.1.3 燃料的蒸发性能 | 第52-53页 |
| 4.2 改进措施及试验方案 | 第53-55页 |
| 4.2.1 低温起动改善措施 | 第53-54页 |
| 4.2.2 试验设备及方案 | 第54-55页 |
| 4.3 试验结果及分析 | 第55-58页 |
| 4.3.1 起动时间 | 第55-56页 |
| 4.3.2 瞬时转速 | 第56-58页 |
| 4.4 本章小结 | 第58-59页 |
| 第五章 全文总结与工作展望 | 第59-61页 |
| 5.1 全文总结 | 第59-60页 |
| 5.2 工作展望 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文 | 第66页 |
