| 作者简介 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-8页 |
| ABSTRACT | 第8-10页 |
| 第一章 绪论 | 第14-30页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第14-16页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第16-19页 |
| 1.2.1 微动模型及其微多普勒特征分析研究现状 | 第16-17页 |
| 1.2.2 微多普勒特征提取方法研究现状 | 第17-18页 |
| 1.2.3 在目标探测、分类和识别方面的研究现状 | 第18-19页 |
| 1.2.4 在其它方面的研究现状 | 第19页 |
| 1.3 需要研究的问题及论文的主要内容 | 第19-21页 |
| 1.3.1 需要研究的问题 | 第19-20页 |
| 1.3.2 论文的主要内容及安排 | 第20-21页 |
| 本章参考文献 | 第21-30页 |
| 第二章 微运动模型及微多普勒特征分析 | 第30-54页 |
| 2.1 引言 | 第30-31页 |
| 2.2 微运动及微多普勒特征 | 第31-33页 |
| 2.2.1 多普勒特征 | 第31页 |
| 2.2.2 微运动及微多普勒特征 | 第31页 |
| 2.2.3 微运动的数学分析 | 第31-33页 |
| 2.3 典型微运动模型及微多普勒特征分析 | 第33-44页 |
| 2.3.1 加速目标运动模型及微多普勒特征分析 | 第33-35页 |
| 2.3.2 振动目标运动模型及微多普勒特征分析 | 第35-38页 |
| 2.3.3 旋转目标运动模型及微多普勒特征分析 | 第38-41页 |
| 2.3.4 锥旋目标运动模型及微多普勒特征分析 | 第41-43页 |
| 2.3.5 摆动锥体目标运动模型及微多普勒特征分析 | 第43-44页 |
| 2.4 复合运动模型及微多普勒特征分析 | 第44-51页 |
| 2.4.1 平动、加速和振动复合运动模型及微动特征分析 | 第45-47页 |
| 2.4.2 平动、加速、振动和旋转复合运动模型及微动特征分析 | 第47-49页 |
| 2.4.3 仿真实验 | 第49-51页 |
| 2.5 本章小结 | 第51-52页 |
| 本章参考文献 | 第52-54页 |
| 第三章 微多普勒特征提取方法比较及影响因素分析 | 第54-68页 |
| 3.1 引言 | 第54页 |
| 3.2 微多普勒特征提取常用方法及比较 | 第54-60页 |
| 3.2.1 线性时频分析方法 | 第54-55页 |
| 3.2.2 非线性时频分析方法 | 第55-57页 |
| 3.2.3 经验模式分解 | 第57页 |
| 3.2.4 仿真分析 | 第57-60页 |
| 3.3 目标平动速度和加速度对微多普勒特征提取的影响 | 第60-63页 |
| 3.3.1 信号模型及其微多普勒特征 | 第60-61页 |
| 3.3.2 仿真结果及分析 | 第61-63页 |
| 3.3.3 结论 | 第63页 |
| 3.4 雷达参数对微多普勒特征提取的影响 | 第63-66页 |
| 3.4.1 信号模型及微多普勒特征分析 | 第63-64页 |
| 3.4.2 雷达载频对微多普勒特征提取的影响 | 第64-65页 |
| 3.4.3 脉冲重复频率对微多普勒特征提取的影响 | 第65-66页 |
| 3.5 本章小结 | 第66页 |
| 本章参考文献 | 第66-68页 |
| 第四章 目标主体与微动信号及多分量正弦调频信号的分离 | 第68-76页 |
| 4.1 引言 | 第68页 |
| 4.2 基于Radon变换的目标主体信号与微动信号的分离 | 第68-71页 |
| 4.2.1 信号模型及微多普勒特征分析 | 第68-70页 |
| 4.2.2 基于Radon变换的分离算法 | 第70-71页 |
| 4.2.3 仿真实验 | 第71页 |
| 4.3 基于时频分析和相关搜索法的正弦调频信号的分离 | 第71-74页 |
| 4.3.1 信号模型 | 第72页 |
| 4.3.2 分离算法 | 第72-73页 |
| 4.3.3 仿真实验 | 第73-74页 |
| 4.4 本章小结 | 第74页 |
| 本章参考文献 | 第74-76页 |
| 第五章 基于微多普勒时频特征的微动参数估计 | 第76-99页 |
| 5.1 引言 | 第76页 |
| 5.2 加速和振动复合微动目标特征分析及参数估计 | 第76-81页 |
| 5.2.1 加速和振动复合运动目标微动模型 | 第76-77页 |
| 5.2.2 目标微动参数的估计方法 | 第77-79页 |
| 5.2.3 仿真实验及性能分析 | 第79-81页 |
| 5.3 加速和旋转复合微动目标特征分析及参数估计 | 第81-85页 |
| 5.3.1 目标的回波模型及微多普勒特征分析 | 第81-83页 |
| 5.3.2 目标微动参数的估计 | 第83-84页 |
| 5.3.3 仿真实验 | 第84-85页 |
| 5.4 线性旋转刚体目标微动分析及参数估计 | 第85-91页 |
| 5.4.1 线性刚体旋转目标的微多普勒分析 | 第86-88页 |
| 5.4.2 线性旋转刚体参数的估计方法 | 第88页 |
| 5.4.3 仿真实验 | 第88-91页 |
| 5.5 直升机旋翼微动特征分析及参数估计 | 第91-95页 |
| 5.5.1 直升机旋翼模型及微多普勒特征分析 | 第91-94页 |
| 5.5.2 直升机旋翼微动参数的估计方法 | 第94页 |
| 5.5.3 仿真实验 | 第94-95页 |
| 5.6 本章小结 | 第95-96页 |
| 本章参考文献 | 第96-99页 |
| 第六章 基于微多普勒时频特征差异性的两类目标的辨识 | 第99-114页 |
| 6.1 引言 | 第99-100页 |
| 6.2 基于微多普勒特征差异性的真假弹头辨识 | 第100-105页 |
| 6.2.1 进动和章动微多普勒特征数学分析 | 第101-103页 |
| 6.2.2 假弹头目标的微多普勒特征数学分析 | 第103页 |
| 6.2.3 仿真实验 | 第103-105页 |
| 6.3 基于微多普勒特征差异性的轮式车和履带车辆的辨识 | 第105-111页 |
| 6.3.1 普通轮式车微多普勒特征数学分析 | 第105-107页 |
| 6.3.2 履带车辆微多普勒特征数学分析 | 第107-110页 |
| 6.3.3 仿真实验 | 第110-111页 |
| 6.4 本章小结 | 第111页 |
| 本章参考文献 | 第111-114页 |
| 第七章 结束语 | 第114-116页 |
| 7.1 全文内容总结 | 第114-115页 |
| 7.2 工作展望 | 第115-116页 |
| 致谢 | 第116-118页 |
| 攻读博士学位期间的研究成果 | 第118-119页 |
