| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第12-16页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.1 高速公路应急救援资源配置方法国内外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 高速公路应急救援资源调度方法国内外研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.3 高速公路应急交通组织方法国内外研究现状 | 第14页 |
| 1.3 研究内容 | 第14-15页 |
| 1.4 本章小结 | 第15-16页 |
| 第2章 突发交通事故下高速公路应急资源配置方法 | 第16-24页 |
| 2.1 突发交通事故下应急情况分析 | 第16页 |
| 2.2 基于综合成本最小的突发事故下高速公路应急资源配置模型 | 第16-20页 |
| 2.2.1 模型假设 | 第17页 |
| 2.2.2 模型参数设置 | 第17-18页 |
| 2.2.3 模型建立 | 第18-19页 |
| 2.2.4 模型求解 | 第19-20页 |
| 2.3 实例分析 | 第20-23页 |
| 2.4 本章小结 | 第23-24页 |
| 第3章 突发交通事故下高速公路应急车辆调度方法 | 第24-30页 |
| 3.1 突发交通事故下高速公路应急车辆调度方法 | 第24-26页 |
| 3.1.1 模型建立 | 第24-25页 |
| 3.1.2 模型求解 | 第25-26页 |
| 3.2 实例分析 | 第26-29页 |
| 3.3 本章小结 | 第29-30页 |
| 第4章 突发事故下高速公路车辆分流方法 | 第30-66页 |
| 4.1 概述 | 第30页 |
| 4.2 突发事故下高速公路基本路段分流方法 | 第30-35页 |
| 4.2.1 高速公路双向四车道交通分流形式 | 第30-32页 |
| 4.2.2 高速公路双向六车道交通分流形式 | 第32-33页 |
| 4.2.3 高速公路双向八车道交通分流形式 | 第33-35页 |
| 4.3 突发事故下高速公路路网分流方法 | 第35-61页 |
| 4.3.1 济广高速 | 第37-38页 |
| 4.3.2 京台高速 | 第38-40页 |
| 4.3.3 青银高速 | 第40-43页 |
| 4.3.4 青新高速 | 第43-44页 |
| 4.3.5 荣乌高速 | 第44-47页 |
| 4.3.6 威青高速 | 第47-48页 |
| 4.3.7 沈海高速 | 第48-50页 |
| 4.3.8 日兰高速 | 第50-51页 |
| 4.3.9 长深高速 | 第51-53页 |
| 4.3.10 长深-滨莱-京沪高速 | 第53-55页 |
| 4.3.11 京沪-青兰高速 | 第55-57页 |
| 4.3.12 莱泰高速 | 第57页 |
| 4.3.13 岚曹高速 | 第57-58页 |
| 4.3.14 荣潍高速 | 第58-59页 |
| 4.3.15 济南绕城-济聊高速 | 第59-60页 |
| 4.3.16 德上高速 | 第60-61页 |
| 4.4 突发事故信息发布途径 | 第61-65页 |
| 4.5 本章小结 | 第65-66页 |
| 第5章 总结与展望 | 第66-68页 |
| 5.1 总结 | 第66页 |
| 5.2 展望 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-72页 |
| 致谢 | 第72页 |
