道路交通对城市空间布局演变的影响分析--以沈阳市为例

摘要	第3-4页
Abstract	第4-5页
1 绪论	第8-12页
1.1 研究背景	第8-10页
1.1.1 城市道路交通发展与空间布局不协调	第8页
1.1.2 以小汽车为导向的城市增长模式误区	第8页
1.1.3 现存城市规划模式导致绿色出行困难	第8-9页
1.1.4 道路规划发展模式误区	第9页
1.1.5 环境对城市规划提出新的要求	第9-10页
1.2 研究意义	第10页
1.2.1 理论意义	第10页
1.2.2 现实意义	第10页
1.3 研究方法与框架	第10-12页
1.3.1 研究方法	第10-11页
1.3.2 研究框架	第11-12页
2 道路交通对城市空间布局影响的基本理论	第12-20页
2.1 基本概念界定	第12-13页
2.1.1 城市道路交通	第12页
2.1.2 城市空间布局	第12-13页
2.2 道路交通对城市空间布局演变的影响	第13-16页
2.2.1 道路交通与城市空间布局的关系	第13页
2.2.2 道路交通对城市空间布局的影响	第13-16页
2.3 国内外相关研究述评	第16-20页
2.3.1 国外研究综述	第16-17页
2.3.2 国内研究综述	第17-19页
2.3.3 总体研究评价	第19-20页
3 沈阳市道路交通对城市空间布局的影响	第20-29页
3.1 道路交通与城市空间布局发展过程	第20-24页
3.1.1 城市道路发展演变及现状	第20-22页
3.1.2 城市空间布局演变过程及现状	第22-24页
3.2 道路交通与城市空间布局的相互作用	第24-29页
3.2.1 道路交通发展对城市空间布局的作用	第24-25页
3.2.2 城市空间布局演变对道路交通的影响	第25-29页
4 沈阳市道路交通与城市空间布局协调优化策略	第29-35页
4.1 道路交通与空间发展存在的问题	第29-30页
4.1.1 道路交通与空间发展存在的问题	第29-30页
4.1.2 道路交通与空间布局的非协调问题	第30页
4.2 道路交通与空间发展的未来趋势	第30-31页
4.2.1 道路交通与空间布局发展趋势	第30-31页
4.2.2 道路交通与空间布局相互作用趋势	第31页
4.3 道路交通与空间布局协调优化策略	第31-35页
4.3.1 合理引导轴向扩展	第31页
4.3.2 合理利用地下空间	第31-32页
4.3.3 优化公共交通体系	第32页
4.3.4 优化静态交通体系	第32-33页
4.3.5 促进城市有机分散发展	第33页
4.3.6 强化功能组团建设	第33-35页
5 青年大街对周边空间布局演变的影响及协调优化	第35-43页
5.1 青年大街发展历史与功能演变	第35-36页
5.1.1 发展雏形阶段	第35页
5.1.2 成形拓展阶段	第35页
5.1.3 建设与整改阶段	第35页
5.1.4 成为城市主要通道阶段	第35-36页
5.2 青年大街现状特征与存在的问题	第36-40页
5.2.1 现状特征	第36-37页
5.2.2 存在的问题	第37-40页
5.3 青年大街对周边空间发展变化的影响	第40-41页
5.3.1 引导城市空间发展方向	第40页
5.3.2 对周边空间开发的影响	第40页
5.3.3 对沿线土地利用的影响	第40页
5.3.4 对城市景观的影响	第40-41页
5.4 青年大街交通发展与空间布局优化对策	第41-43页
5.4.1 多元化交通共存	第41页
5.4.2 强化青年大街与周边道路的衔接	第41页
5.4.3 大运量轨道交通系统完善	第41页
5.4.4 强化沿线功能组团	第41-42页
5.4.5 合理开发地下空间	第42页
5.4.6 合理利用高价值景观带	第42-43页
结论	第43-44页
参考文献	第44-47页
后记	第47页